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关于顺丰收购新邦后对整个零担快运格局的影响国际空运

发布时间 :2018-09-07
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  据网上爆料顺丰将会注资17亿收购新邦71%股份并成立新公司顺心,而新邦原有的资产和业务将会转移到新公司。据透露双方在去年就已完成了谈判,虽然这收购事件还没得到证实,但是在很多业内人士看来这已经不是什么秘密了,就差官方公布了。
 
  据悉目前顺丰重货的产品定位上500-3000这一公斤段的产品线还是空白的,而正好收购后顺丰重货从500公斤以上布局可以得以延伸,亦得以加速网络布局。同时新邦成熟的运营体系成为顺丰重货便利的发货通道。
 
  在收购完成后会对于整个零担快运格局会造成什么影响?从整个格局来看如果收购落实,对领跑的德邦、安能、百世来说一定不是好事,亦将会直接多一个劲敌。
 
  我们可以看到顺丰重货2017年的营收是44.02亿元,已经超过了百世快运2017年的营收31.8亿元(总部营收,实际营收会比这个高)。根据2016年的零担收入企业排名前列的德邦(107亿元)、安能(37亿元)、中铁(36.6亿元)、远成(27亿元)、壹米滴答(25.8亿元)、天地华宇(24.6亿元)、盛丰(23亿元)、龙邦(23亿元)。按行业25%的增速来看,和考虑到百世、安能快运货量2012-2016连续多年翻倍增长,预计顺丰重货收入在2017年排名能够杀入前四。如果再加上新邦得到体量,营收规模能够达到50亿+,以德邦、安能、百世、壹米滴答等一线万吨俱乐部为标准来看,顺丰快运离万吨俱乐部的距离已经不远了。
 
  从区域零担小霸王联盟开始的壹米滴答在资本的助力下开始迅速扩网,定位是在30公斤到3吨的零担货物以及整车业务。壹米滴答在近两年发展势头很快,2015年成立2016年营收已经进入零担行业排名前十。截止至2017年11月,壹米滴答全网总货量日均超30000吨,相比于2015年11月,货量实现336%的增幅;网点数实现了465%的增幅;覆盖区县数实现了142%的增幅;分拨数从实现了1525%的增幅。
 
  2017年8月开始运营的安吉快运,是中大票零担快运领域(150kg-3T)的“新兵”,短短3个多月,在上海青浦落成的第一个转运中心,已运营着上海发全国的3000多条线路,其中包括600条直达线路,为项目制企业客户提供定制化仓运配一体化服务,未来,至2025年,安吉快运计划将网络下沉到全国100万人口以上城市,可谓是来势汹汹。
 
  另外,从顺丰收购新邦的战略意义来看,很大程度是在于从500公斤以上布局可以得以延伸,得以加速网络布局,填补500-3000这一公斤段的产品线的空白。双方合并后,依托双方的品牌力和客户积累+网络和运营体系,对于德坤、商桥、大恩等走大零担500KG-3000KG路线的物流企业也是一个挑战。
 
  我们可以看到以小票零担为主的企业开始收购整合一些大票零担企业,延伸他们的布局。大票零担领域的发展越来越值得期待,未来大票零担网络的形态会如何,整合会有多快发生,会不会开启一个新时代?拭目以待。来源:国际物流