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航运公司部署集装箱跨太平洋集运货运航线国际空运哪家专业

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发布时间 :2020-10-16
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  国际快递是空运吗进入到10月,今年的最后一个季度也开始了,伴随着第三季度集装箱运输从新冠疫情中复苏并强劲發展,物流运输旺季主干航线超预期,第四季度仍将持续保持强劲势头。
 
  华尔街知名投资银行杰富瑞Jefferies的分析师David Kerstens发表的报告称:“集装箱航运巨头正在做好充分的准备:历史性的优化组合,合理的运输能力管理以及疫情封锁解除后市场需求的快速反弹。”
 
  不少航运公司今年第二季度的集装箱运输利润超出了预期,虽然那时候货运量疲软。国际空运价格查询而在第三季度,货运量和运输费用激增,已经不单单是在跨太平洋貿易上。
 
  十大船司跨太平洋航线运输能力部署安排
 
  据国际航运咨询机构Alphaliner分析,跨太平洋航线上的顶级船公司部署安排的运输能力,截止到9月30日,中远集团(包括中远海运和东方海外)的运输能力排名最高,平均每星期运输能力为89,050标准箱。
 
  集装箱运输第四季度仍将始终保持强劲势头,中远、达飞、ONE在跨太平洋航线部署安排最多运输能力
 
  截止到9月30日,跨太平洋航线船司周平均运输能力部署安排
 
  除此之外,法国的达飞轮船CMA CGM以74,200 TEU排在第二位;日本的ONE以61,200 TEU排在第三。丹麦的马士基Maersk排名第四,每星期运输能力约为59,000TEU。
 
  值得关注的是,排在第十的以色列航运公司ZIM在总部署安排中所占的比例最高,统一国际航空运输某些规则的公约其全球船队52%的运输能力部署安排在跨太平洋地区。
 
  据Alphaliner称,ZIM正在计划开展公开募股,而且正在回购未偿还的债券债务。Alphaliner指出:“ZIM可能找不到一个更好的時间开展第一次公开募股,”指出ZIM分别在2008年,2011年和2016年开展了三次第一次公开募股,但均以失败告终。
 
  第三季度,美国西海岸的入境量非常强劲。按照投资银行杰富瑞Jefferies的说法,历史性库存补充上升阶段才刚刚开始,预期将持续到明年农历新年。
 
  货运价格依然还处于高位
 
  虽然近期中国有黄金周假期,但亚洲和美西海岸的货运价格仍接近历史高位。
 
  航运咨询机构SeaIntelligence首席执行官Lars Jensen指出,如果将黄金周的季节性因素考虑在内,“货运市場实际略有走强。”
 
  上海出口集装箱货运指数(SCFI)显示,上星期上海至洛杉矶的货运价格为3,848美元/FEU,国际航空运输协会机场代码较上星期基本持平(下跌0.3%)。
 
  Alphaliner指出:“跨太平洋地区并不是唯一出現大幅涨价的地区。上海和巴西桑托斯之间的货运价格也蔚为可叹。”它补充说,意料之外的高市场需求也推高了“南北航线”的货运价格,包括上海到南非德班和尼日利亚拉各斯的货运价格。
 
  按照SCFI的数据信息,上星期上海到桑托斯的运输费用为每标箱3,952美元,是8月下旬价格的7倍;上海至南非德班创下每标箱1,737美元的历史新高,上海至拉各斯创下每标箱3,293美元的历史新高。
 
  未来展望第四季度,集运市場依然面临着新冠肺炎疫情的挑战。班轮公司竞争策略明显转变,从追求市场份额转为追求利润,多数班轮公司可实现2020年盈利目标。
 
  在运输量方面,由于欧美国家在三季度基本完成补库存市场需求,叠加四季度传统物流运输淡季,主干航线物流运输市场需求或将有所下滑。综合来看,第四季度货运价格缺乏物流运输市场需求增长动能支撑,货运价格水平大概率回调,但是由于行业竞争格局有所改善,货运价格回调幅度有限。国际空运哪家专业