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探讨京东物流未来运营模式的变化泰国曼谷国际空运快递

发布时间 :2020-02-04
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  宁波国际空运公司伴随着这些年电商的崛起,电商件自然也成為了各大快递公司的兵家必争。根据历年对京东财报的分析,我们能够看见,京东集团一致处于亏损状态,主要由于运营成本过高,毛利太低所致。因而为了扭转颓势,京东大刀阔斧地推进物流业务。
 
  京东物流产品
 
  (1)主要物流板块
 
  京东物流在国內的网络覆盖已经延伸到全国范围,自营物流网络已达到全国100%区县覆盖,济南国际空运代理在其中中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)等六大基础网络:
 
  ①中小件物流网:全国100%区县覆盖,配送覆盖全国99%人口;
 
  ②大件网:全国100%区县覆盖;
 
  ③冷链网:网络覆盖超过300个城市,每日平均处理订单达百万件;
 
  ④B2B网:30公斤以上货物在长、仓、店之间顺畅流转,满足线上线下铺货、补货、调拨、逆向需求;
 
  ⑤跨境网:涵盖10余保税口岸,110多个海外仓,覆盖224个國家和地区,为商家提供一站式跨境供应链服務;
 
  ⑥众包网(达达):覆盖全国370多个主要城市,具有500多万众包配送员,服務超过100万商家用户和超5000万个人用户。
 
  现阶段在全国已经有500多处专业的物流中心,13个“亚洲一号”智能物流中心投入使用,其物流基础设施占地面积超过1200万㎡,京东物流在十多年的物流操作中逐渐打磨出标准化的作业流程,悉心保障商品安全和用户体验。
 
  之前,京东物流CEO与某个通达系老板交流中提到,卡塔尔国际空运在多点对多点的运输,快递公司比京东竞争优势要大,可是在从仓库到终端的管理上来说,特别是局部的订单处理能力,京东具有其他快递企业不可比拟的竞争优势。主要源于在于京东物流具有与其他快递企业具有完全不同的基因。
 
  (2)18年战略产品-个人件
 
  根据此前的分析,我们了解到,京东物流现阶段占据整个快递市场5.1%的市场份额,而这部分里绝大部分是京东商城所产生的订单包裹,京东现阶段所主要竞争的方向是个人件以及商务件。而这部分的业务量现阶段只占据整个快递行业的21%,且主要由顺丰的高端商务件及通达系的低价个人件所占据。
 
  快递行业订单来源
 
  从去年10月京东物流宣布開放个人业务以来,在短短的半年時间里,连续開放了50个城市的个人寄件业务,主要集中遍布在经济圈,以及内地的省会城市,快速的扩张也在一定程度上反映了京东的焦虑,京东集团的成本状况急需改善,新业务的推进拉动成本的降低和毛利的提升不失为良策。但愿景是美好的,实施的路上总是充满荆棘,对於具体效果如何,尚需观望。
 
  我们通过对几家的价格对比看来的话,以北京发往上海为例,下单時间均为上午10:00,我们可以看出京东的时效以及价格都处于中间位置。但相比于顺丰,京东的价格更具竞争力;而较于中通,京东物流作为国內鲜有的直营快递公司之一,服務稳定,且网络覆盖渐全,自然时效和服務更具优势。
 
  京东运营模式
 
  ①末端网点运营模式
 
  京东的运营模式是从仓到人,配送以京东自有订单为主,这就使得京东的末端网点与其他快递企业具有很大的不同,网点的主要职责就是配送,做好服務以及时效,这也是京东能够在服務以及时效保证的巨大保障,而其他快递公司对末端时效配送要求不高(部分客户要求除外),可是对揽件时效要求较高,以顺丰为例:要求客户下单后1H上门揽收,而京东在原有的配送基础上,除了一些京东平台上的商家需要取件,大多数的快递员并不需要进行揽件的操作,
 
  而网点的负责人也承担着不同的工作职责,一般的快递企业需要对收入品質等负责,而京东的末端基层管理人员,无需对收入负责。
 
  ②运输模式
 
  在运输模式上,京东物流以短途支线运输为主,空运长沙国际快递厂家而传统的快递企业为提高快件时效,大力投入支线运输,包括货运机,高铁等等进行运输时效的提升,而京东在全国具有了550个大型仓库,全国被分割成了多个区域独立运输(少量的跨区异地调货),而不同的运输模式决定了京东对外开放时的不足,
 
  原有的运输模式能够满足京东商城对末端时效的要求,但却没有办法满足再扩展个人业务时对於全国干线运输的要求,而在业务開放初期,规模效应不明显,业务量不足以满足单条线路的开通时,为保证时效,亏空发车意味着亏损。
 
  ③中转环节
 
  在中转环节上,京东物流原有的仓储分拣一体化操作,可以在一定程度上应用于開放之后的京东快递,可是在原有的内部管理方面,原有的操作時间将与開放后的操作時间存在着以原有的运营模式无法适应新的变革,因而势必会有新的改动。
 
  通过对干线运输,中转操作,以及末端基层网点的分析,我们可以了解到京东物流在实际的操作环节与其他快递企业存在着明显的区别。而这些也许是京东物流即将需要面临的改变,即对原有的运营模式做出适应性的调整。
 
  综上所述,由此可见京东具有强大的仓储系统,先进的科技赋能及日益健全网络,未来潜力可观。但伴随着电商红利见顶,京东集团收入增长亦持续放缓,内部订单增长趋于放缓,集团整体仍持续亏损,因而京东的”变“与”不变“都将至关重要。因而19年4月刘强东提到要回归创业初心,进而鼓舞士气。那麼,京东物流布局重货,冷运及開放个人等业务能不能让京东物流真正地摆脱对商城订单的依赖,形成规模效应,达到最终盈利。来源:泰国曼谷国际空运快递

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