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物流企业在电商市场失利 未来多元化发展遭遇激烈竞争

发布时间 :2019-01-09
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  获知新融了十几亿美金的京东来势汹汹,而张近东随即动用35亿元认购苏宁电器的定向增发,结果因为审批滞后,这18亿市值顷刻蒸发。资本在逃离。他们有人说“不投未从竞争中获胜的企业”,有人说“苏宁变成了重资产公司”,尽管他们都说“看好苏宁笑到最后”,但是鲜有人参与定增。
 
  不仅如此,这些长期在二级商场看好苏宁的组织大举减仓,到了2012年8月苏宁股价较定增价格已跌去一半。2009年定位食品和日用品的网上商城——顺丰E商圈上线。前《创业家》记者雷晓宇曾撰文称,顺丰为此从宅急送挖来一名高管,并成立专门的电子商务物流部分。不过,最后这项事务调整以失败告终,新部分也很快被裁撤。
 
  3年后顺丰尊礼会上线。成果这个中高端商务礼品项目很长时间内都毫无发展,其时内部人泄漏上面还没考虑好怎么做。同年上线的还有顺丰优选,主营高端生鲜电商。该项目迄今没能盈余。
 
  张近东把股价下跌归咎为“同行连累”。福布斯文章称,相较于互联网新贵,苏宁掌门人更喜欢触摸实业范畴大佬或出资业巨子。刘强东和他的京东商城还没有进入张近东的短名单。“它们仍是小孩子,和我们不在一个重量级。”张近东说。
 
  不仅如此,张近东意在打造生态圈,而敞开渠道在这里仅仅辅助部分。随后,苏宁的一系列举动还表明,苏宁易购(电商项目)并不被苏宁重视。
 
  《现代物流报》记者查阅年报发现,2011年底,苏宁计划经过定向增发募集资金55亿投入门店及物流建设。到了2012年,在中期账面货币资金余额高达196.6亿元的前提下,苏宁仍然经过增发、债券等手法大规模融资,但没有任何一笔资金注入苏宁易购。彼时,苏宁易购已亏本至资不抵债。
 
  巨额资金的去向?除了张近东其时所说的一部分用于建设可容纳2万人的苏宁易购总部,其他绝大部分都掷向预付土地置办金钱,即商业地产。
 
  且不管“王卫拒见马云”、“顺丰回绝FedEx收买”说法的真实性,王卫的神秘风格确实有目共睹。顺丰公共事务部负责人陈欢曾劝说王卫出来同媒体沟通,但被王卫婉拒。原因是“不知道说什么”。
 
  王卫也从不揭露点评任何公司,哪怕是示好。2017年丰巢与菜鸟的对立揭露之后,腾讯云和京东先后站出来声援顺丰。刘强东乃至亲身上阵,在前一年的央视栏目里,他还判断只要京东和顺丰会成为并存的两家物流巨子。但对这一切,王卫都没有回应。“过于低调容易被外界误解为清高。”有人这样通知记者。
 
  或许王卫内心深处对互联网巨子还有戒备。去年底,京东物流不仅打破了顺丰独占网易严选事务的局面,还强势介入顺丰独占的大闸蟹冷链运送。
 
  或许王卫仍然相信顺丰不需要敞开渠道。早在数年前,顺丰银行、泰海科技、顺丰航空、顺丰恒通、顺丰优选就悉数上台,顺丰从不是一家朴实的快递公司,它具有多种截然不同的事务类型,并编织成密闭生态。有人把“通达系”比作安卓,而顺丰,自然代表了苹果。
 
  仅仅电商物流这一端,顺丰始终迷失。2011年流传出的王卫对电商物流的情绪中泄漏了王卫的对立。“现在做电商物流是个死,现在不做将来仍是个死。”
 
  这种对立反应到商业布局上就是缺席。顺丰优选得不到优先哺育,它更多背负冷链物流的孵化作业。不管你翻看多少第三方数据渠道的计算,顺丰优选都不会出现在综合电商商场份额的前十名。当年顺丰内部人员用“起了个大早,赶了个晚急”形容顺丰电商物流事务。
 
  但归根到底仍是不兼容。顺丰形式难以兼容电商物流,由于电商物流的个性化订制和顺丰形式天然抵触,还会形成效率浪费。
 
  顺丰形式难以兼容顺丰优选,由于后者的流量与客单价底子不足以摊平昂扬本钱。一名从顺丰优选卸任的CEO在暗里表示,5年之内绝不碰生鲜电商。
 
  顺丰形式还难与外界兼容,和菜鸟的数据之争就是最好证明。假如顺丰想继续坚持高额赢利,它就必须是那个规矩的制定者,而制定者只能有一个。
 
  苏宁净赢利的暴跌与顺丰的巨额亏本
 
  1、苏宁净赢利开始暴跌
 
  2012年8月15日价格战打响后,京东商城网站流量俄然被苏宁反超。苏宁易购首战告捷,张近东还为此开了场庆功会。尽管这场成功让张近东个人丢失18亿。
 
  不过丢失更大的还在后头。一年后,苏宁把价格战变成了“线上线下同价”,由此摆开净赢利暴跌的序幕。
 
  从事后来看,这一举动无疑是搬石砸脚。来自商场的多方观点认为,苏宁缺少线上营销才能,还高估了线下优势。
 
  证据是,苏宁违背了国内顾客常识,单方面判断贱价可博得信赖,殊不知对于动辄千百元的电器用品,顾客更倾向于线下先体会,后购买。
 
  2、顺丰的巨额亏本
 
  顺丰曾在2013年至2015年别离亏本-1.26亿,-6.14亿,-8.66亿。现已证实,2013年的-1.26亿元由顺丰优选形成,-6.14亿、-8.66亿来自2014年发动的顺丰嘿客。
 
  “Dick说不急盈余问题,其实还挺想念的。”一位不肯具名的前顺丰优选职工通知《现代物流报》记者。顺丰优选上线之初,王卫曾通知高管不要有盈余压力。成果,首任优选CEO只干了5个月。到2016年初,顺丰优选已经5度换帅。
 
  “后面的项目(指嘿客),为了给优选拉流量。但方向一直在调,下面人习惯不了。”上述离任职工表示。
 
  问题在于,嘿客都没有流量,如何为线上导流?有人说嘿客没有库存的设计很反人类,有人说布局社区商业太早,有人说选址定位不合理,有人说顺丰冷链物流起步太晚,有人说社区消费凭啥卖那么贵?还有人说卖得贵是由于顺丰在供应商那头谈不下价。
 
  总归,出现在顺丰嘿客身上许多坏处可以归结为:缺少销售基因。而这显然是顺丰最本质的系统形成的。
 
  苏宁和顺丰的出路
 
  1、苏宁与阿里协作
 
  马化腾找到刘强东前,先找过张近东。他带来做大苏宁易购的协助,也带来控股诉求。张近东回绝。“张近东这么要面子,这么硬朗的人,怎么可能让人控股。”其时有人如此评价。
 
  张近东的真正对手是“二马”,这是早就规划好的。他认为相较于淘宝和腾讯,苏宁的在后台系统上占有优势。“淘宝是互联网渠道的先行者,但它也利用了我国法律法规不标准,钻了空子……说不定马云也会和我们协作。”
 
  3年后,马云真和张近东协作了。2015年,苏宁阿里相互认购股份。这当然是一笔各取所需的协作,但早已物是人非。即使在其时,外界也普遍认为流量于苏宁的重要性,要远大于线下基础设施于阿里的重要性。
 
  假如从出资获利视点就更能体现。去年底苏宁62.2亿出售所持阿里股票的20.89%,获利32.5亿元。比苏宁前四年赢利总和还多(28.1亿)。而阿里在苏宁的出资迄今亏本。
 
  2、顺丰成功上市
 
  王卫是不是一个要面子的人不好说,但是至少顺丰好面子。“听说当年顺丰招聘都不要通达出来的,同行业只要国际四大才入眼。”虎嗅作者xinning370曾撰文指出。他还剖析,“顺丰由于优越感耽误了收买同行的最佳时机,也错过了电商商场。”
 
  没人怀疑顺丰具有大量优质的生意伙伴,但你很难顺着它的商业地图找到盟友,至少国内鲜有。
 
  2013年5月菜鸟网络成立;2014年5月,顺丰主动间断与部分淘宝商户的协作;2015年4月,丰巢筹建;2015年5月,菜鸟协作伙伴大会,顺丰未出席;2015年6月,百世汇通和圆通加入菜鸟驿站……顺丰每走一步棋,都会立马引起不同范畴竞争者的反击。
 
  同阿里、腾讯、京东、乃至是苏宁打造敞开渠道比较,顺丰更喜欢凭空捏造。为数不多的敞开渠道丰巢,顺丰掌握肯定话语权。
 
  顺丰也经过参股形式完善生态。可是数量不多,一家是上市公司炼石有色,属于航空发动机产业链。另一家是2015年出资的商业Wi-Fi运营商百米日子。
 
  在观察者眼里,顺丰的最终目标始终没变:比肩UPS、FedEx、DHL,加入国际榜首梯队。
 
  不过生鲜电商、冷链物流、移动支付等范畴,顺丰都难言优势。引以为傲的主营事务还危机四伏——顺丰2011~2013年间多了27架飞机,但2013~2016年这个数字降到16架。比照半年订购20架的圆通真实不够看。事实上,2013~2016年间,顺丰的单件赢利也呈下滑趋势,由于商务件商场趋于饱满,电商件又插不进队。
 
  顺丰战线不断拉长,但是缺乏BAT的雄厚资金,反而陷入被动。《经济观察报》2016年初的一篇报道称顺丰陷入资金短缺的窘境。王卫纵使不乐意,也不得不启动上市计划,来填补巨额资金空缺。
 
  2013年顺丰资产负债率33.4%。3年后负债率涨至60.2%。按照顺丰目前多元化发展遭遇的激烈竞争,这个数字可能还会增加。
 
  除此之外,顺丰直营模式和四处出击,所带来的成本高居不下,已对集团员工收入带来影响。2016年,顺丰支付员工薪酬94.43亿元,较2015年支付薪酬成本占比下降50%,粗略估计员工平均收入不足7000元(此前平均收入过万)。
 
  在记者接触的诸多业内人士看来,顺丰实质上错过了最佳上市时机,它的估值本可以更高。但是因经历2013~2015年这“失去的3年”,顺丰所处的商业环境正在急剧恶化,之后的火速上市更像不得已而为之的。来源:国际空运