1月全球航空货运需求继续下降预期市场存不确定性北京到迪拜国际空运服务

　　专业国际空运平台依据行业分析师克莱夫数据服务公司（CLIVE Data Services）透露，在今年1月份全球航空货运市场需求继续下降，同比减少8%，有部分原因是中国农历新年提前，也有部分原因在于全球经济逆风。

 

　　2023年1月份全球航空货运市场需求同比减少8%，也代表着与2019年科威之前的同一个月相比较下降10%。

 

　　全球空运现货价格下降37%，降到每公斤2.89美元，将差距缩小至大流行前的55%。

 

　　全球航空货运能力同期相比大幅上升11%，但可用容量仍低过2019年水平2%。国际ems到无锡是空运吗

 

　　在今年第一个月，Xeneta拥有的CLIVE使用全球平均动态载荷系数，通过考虑货物的体积和重量以及可用容量来衡量货物载荷系数，达到了54%。

 

　　鉴于空运业的运力增加但运量减少，负荷系数下降7个百分点。与2019年相比较，鉴于市场需求/供应平衡开始向供应过剩倾斜，这个指数下降了5个百分点。

 

　　Xeneta首席空运官Niall van de Wouw表示，中国新年伊始可能会在1月份的航空货运数据中引起一些噪音，这是因为那里的工厂会在新年前关闭，这进一步加剧了全球市场的疲软，产生了我们一段时间以来从未见过的负荷系数。厦门国际航空运输代理

 

　　因而，仍有很高的不确定性，但是如果利率在当前气候下尚未达到2019年的价值水平，而且预估库存水平将需要在第二季度和第三季度末重新进货，那么除非很快发生这种情况，否则我们不太可能看到现货利率恢复到大流行前的水平。

 

　　他继续说道：“当然了，这在一定程度上取决于消费者的消费方式，就如同我们近期看到的那样。”

 

　　亚洲太平洋地区（APAC）和欧洲入境贸易的航空货运量萎缩，但其他一些贸易出现了更好的消息。

 

　　虽然高通胀和美国零售额下降，但1月份欧洲和北美之间的西行航空货运量同比增加6%。北京到土耳其国际空运服务

 

　　CLIVE观察到，欧洲至北美走廊在增长方面表现突出，虽然其每公斤3.09美元的平均现货价格比上月下降4%。

 

　　克莱夫指出，虽然美国消费者面临压力，但跨大西洋西行交通量的恢复力依然是得以实现。比如，2022年12月，美国通胀率连续第21个月再度高过目标。通货膨胀率达到6.5%，尽管比去年6月的峰值下降2.6个百分点。

 

　　美国市场前景仍不明朗。在2022年5月美国入境航空货运市场首次出现负增长，随后在上一年剩余的7个月中，有5个月处于负增长状态。北京到迪拜国际空运服务