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分析顺心起网细节 总部需要解决哪些问题调节新老网点矛盾

发布时间 :2018-10-08
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  据悉顺心起网后留下诸多疑问,也有多个加盟商提出了自己的担忧,加盟商都有哪些担忧?总部又需要解决哪些问题?本次顺心品牌发布会上顺心首先对品牌进行了讲解,宣布了领导班子成员、产品和服务、两年规划、加盟条件,并且进行了现场签约和咨询。两年规划则主要涉及到网络方面的规划(即网点、分拨场站、线路布局)、品质管理、运营保障等方面。本文就从领导班子、产品规划以及网络规划(含加盟条件)三个方面进行解读。

  1、领导班子

  从人员布景来看人员覆盖了顺丰、新竹、新邦和德邦,可谓非常多元化。其间法人代表为顺丰营运办理处负责人金石、总经理为原新竹杨永川、加盟总经理为原新邦谢光亮(副总经理为原德邦高涛,期间去过大路)、营运中心总经理为原德邦关基深、归纳办理中心总经理段廷珮以及首席财政官尹虎不明,或为外招。组织架构如下:

  可见顺心实践代表为顺丰(法人的权力主要是对外代表公司处理与公司有关的业务,能够代表公司签订合同,出席会议;细心的小伙伴也能发现,顺心logo主色调与顺丰共同,而非新邦绿。),实践办理的是新竹的,加盟和营运分别由新邦和德邦主管。

  而实践办理者杨永川,在2个星期前刚卸职新邦总经理,现在就任顺心总经理,内部了解到原新邦职工也将从头签合同,并搬往顺心新总部上班,一线加盟商需全部替换顺心品牌,可见新邦是要从上到下彻底换品牌。未来新邦物流品牌将被顺心替代。

  但需求留意的是公司高层简单构成派系,如六合华宇就因内部派系奋斗影响开展(TNT、中信、老华宇、德邦系),此次顺心办理层也存在相同的潜在问题(新竹、新邦、顺丰、德邦),需求重点重视。

  2、产品设计

  顺心推出产品包含物流快运、小票零担、整车、物流普运、空运。与原新邦产品相比照,新产品logo与原新邦产品彻底共同,仅仅有三个产品改了姓名,即原新邦普运改名物流普运、新邦小票改为小票零担、原新邦次日改名物流快运。别的,少了两个产品,即新邦隔日和守时达(隔日与小票零担有堆叠、定日达与空运有堆叠)。

  顺心产品与原新邦联系,三个产品改名,两个产品撤销

  与顺丰重货产品比照,小票零担、物流普运均为原顺丰重货产品,可见这与之前物流一图估测彻底吻合,即高公斤段(小票零担100-500kg,整车)、低时效产品(物流普运2-6天)会交给顺心承运,而低公斤段(重货包裹20-100kg)、高时效(重货快运)产品则由顺丰直营承运,这样不只能够发挥各自优势,还能避免直营网点和加盟网点相互抢货,价格不一致的状况将得以避免。从货源来看,顺丰物流普运客户以及小票零担产品将向顺心网络歪斜,有利于顺心网络开展。不过客户是否会对直营转加盟服务,影响质量有所顾忌,这确实是一个问题。

  3、网络及货量规划

  顺心方案2个月在全国举办20场加盟,并将在2020年完成12000家网点并覆盖全国。18年方案3500家网点,到达市级全覆盖;19年方案8000家,到达区县全覆盖,20年方案12000家网点,到达城镇全覆盖;货量方案为,18年到达30万吨/月,19年60万吨/月,20年到达100万吨/月。

  网点数能否完成?从现在网点数来看,有点悬,我们不说德邦(含合伙人)、安能、百世网点破万花了几年,从近的来看,中通快运16年8月正式起网,一年时刻加盟网点2418家,何况中通有原快递网点作为基础的(2/3快运加盟商为原快递加盟商),因而网点扩张速度是具有天然优势的。而顺心网络并不具有此类优势。别的,顺心网点加盟条件较为严苛,在这种情况下,也会下降其起网速度。

  货量是否能完成?笔者以为依然很悬,现在安能网点数最多,高达16000多家,但月均货量也刚过60万吨/月,而顺心却方案8000家网点到达平等货量水平,意味着点均产值要是安能的一倍之多,笔者以为这个要求是不是有点过高?

  可见总部规划是一方面,需求时刻调整,那么执行则是另一方面,物流一图以为顺心现在面对最大的一个问题,就是怎么调节新老网点对立,尤其是对老网点的方针,将直接影响网络稳定性。下面物流一图对此做一剖析解读。

  二、调节新老网点矛盾是关键

  此次合作由顺丰提供品牌、一定资金,新邦提供管理运营、分拨车辆。而新邦和社会加盟商均可加盟。乍一看与申通与快捷合作,成立申通快运如出一辙。那么顺心捷达会不会出同样的问题,笔者认为顺心风险可控性远高于申通快运,但仍有潜在风险需要控制,需引以为戒!


  申通快运之所出问题:第一是因为二线快递企业生存困难,快捷自身资金紧张;第二:申通和快捷加盟商争夺代理权,而申通加盟商权利大管不住;第三:未加盟申通快运的快捷快递无法安置。

  此第一、第二个问题顺心并不面临,但是第二和第三个问题则必须面对。首先,快运企业市场集中度较低,格局不明朗,新邦财务无明显压力,网络稳定,这点风险并不大;其次,顺丰可完全管理自身直营网点,也就是不存在顺丰与新邦在加盟这点的博弈,另外抢货方面,顺丰已在产品进行划分规避了风险。

  但新进加盟商与原新邦网点却有一定风险,核心在于新邦虽有优先加盟权,不收加盟费,但大概率会切分区域。倘若顺心没有做好这方面的权衡,会导致原新邦加盟商不满,一定会有潜在风险。从网点数来看,新邦网点数相比同行仍然较少,网点覆盖密度低必然影响末端派送时效,顺心起网的时候专门提到了末端派送是核心问题,也为切分区域做好了解释。

  当然切的方法有两个,一是一级加盟商招二级,二是直接切分一级加盟商招新的成员。若为第一种则对于顺心收取加盟费有所不利,未来加盟商权利过大,管理起来不利;若为第二种,原新邦加盟商是否会接受自己的区域被人切分?总部能否平衡与加盟商的利益并解决矛盾?

  根据目前有县级市加盟商透露自己签了5年县级市合同,现在说划分出去就划分是不是不太合理?由物流一图认为,顺心应给加盟网点更多利益分享,形成网络生命共同体,以一种合作的态度而非强管控,更有利于网络健康发展。也更能体现出顺心加盟管理理念,其改变以往“以罚代管”的方式,制定合理管理制度,从而支持激励加盟商做大做强。来源:国际快递