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航空货运市场进入旺季但航空运输需求和利率却在下降dex国际快递查询

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发布时间 :2022-11-17
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  鑫宇环国际快递据了解因为全球经济放缓,消费者收紧荷包,增加服务支出,10月份航空货运市场继续回吐18个月来的创纪录上涨幅度。
 
  该行业已经进入典型的旺季,几乎没有迹象表明航运活动增加。需求和利率在正常情况下都在上升的时候却在下降。Cargojet首席执行官Ajay Virmani本周透露,假日购物活动的准备阶段是可控的高峰。
 
  市场情报公司Xeneta本周报告表明,10月份的出货量(根据重量和出货量计算的公式)相较去年同期下降8%,这是需求连续第八个月下降。邮政储蓄国际快递
 
  下降趋势从9月份开始加剧,9月份销量同期相比收缩5%,较三年前收缩0.3%。国际航空运输协会11月7日公布了其采用不同方法编制的滞后数据,表明9月份按运输距离计算的货运量下降了10.6%。
 
  受大流行相关短缺和供应链中断的推动,去年的创纪录水平没办法持续,但10月份的需求也比2019年下降了3%,2019年是航空货运疲弱的一年。国际航空运输协会表示,需求较三年前下降3.6%。
 
  产能复苏也停滞不前。按照Xeneta的统计数据显示,货仓和货轮的可用空间比大流行前的水平低7%,这个是货仓率保持相对较高的原因之一。国际联合快递查询系统国际航空运输协会的运力数据与Xeneta的数据相吻合。9月份空运供应量同比增加2.4%,但增长速度较8月份有一定的放缓,仍较疫情爆发前低7.4%。
 
  夏季重新启用更多的客运航班带来的额外空运,再加上需求下降,代表着飞机满员减少,利润下降。Xeneta透露,10月份的容积负荷率为61%,相比一年前下降了7个百分点,比2019年下降了1个百分点。
 
  10月份全球即期空运运费连续第二个月低过上一年水平。国际快递关税问题Xeneta指出,这个月下半月的小幅度上升是因为特殊货物运费上升,而一般货物运费继续下降。
 
  亚太地区出口到欧洲和北美的通道在10月下半月温和走强,有可能更多地与中国黄金周假期的反弹有关,而不是与旺季后期的激增有关。黄金周期间工厂停工,不发货。
 
  截止到10月31日的Freightos全球航空指数表明,平均现货价格为每公斤3.15美元。
 
  航空物流专业人士降低了对2023年的预期,由于消费者在货物、出口制造合同上的支出减少,货物转向更为便宜的海运服务,在很多贸易通道上空间再次充裕。由于如此多的经济和地缘政治不确定性,预测新一年的运价走向将会非常困难。dex国际快递查询