国际货运

为确保港口运力亚洲至欧洲现货费率增长国际货运拼柜

关键字:
发布时间 :2021-01-22
文字【

  中电国际货运依据分析师对第四季度一系列交易中每海里现货业务的承运人收入开展了分析,发现增长最大的是亚欧貿易,从上海到北欧和西地中海的现货费率分别增长了327%和297%。
 
  由Alphaliner指出,上星期,上海和北欧之间的现货价格为每40英尺集装箱达到8904美元,上海国际货运这个价格是依据上海航运交易所对承运人和大型货代开展的每星期调查收集的价格水平的平均值计算出来的。平均价格不包括任何保证预订的保费。事实上,一些货主现已支付了1万多美元,将货物从中国运到欧洲。
 
  根据报道,多个消息来源称,为了确保从中国到欧洲主要港口的运力,隆硕国际货运从中国到欧洲主要港口的运力为每feu 10500美元,中英两国的运力现已超过了每feu 16000美元,这已经成为了空間拍卖的一部分。
 
  从上海到墨尔本(+96%)、拉各斯(+111%)、杰贝尔阿里(+119%)、德班(+172%)和桑托斯(+288%),第四季度的房价也大幅上涨。
 
  Alphaliner9月份对于现货业务每海里营收的比较结果显示,对航空公司来说,泛太平洋是最有利可图的主要交易,每海里/TEU的回报率为32.3美分。广州国际货运在四个月后,随着2020年9月6日至2021年1月8日费率的提高,跨太平洋貿易产生的每海里收入最低,上海-洛杉矶航线仅为6.9%,上海-纽约航线仅为4.7%。
 
  Alphaliner指出,尽管上星期的上海集装箱运价指数(SCFI)阅读2870分的空前高涨,“现货率预计将在未来几周内继续上涨,航空公司继续挣扎与船舶和40的集装箱短缺,以满足巨大的货运需求”。
 
  这位分析师还指出,亚洲工厂从2月12日起因春节假期关闭,不会像前几年那样造成大量空白的航运计划。相反的,运营商将谋求清除积压订单。
 
  该公司继续补充称,他们还需要让船只继续驶往美国、欧洲和其他目的地,在那里,亚洲急需要的40英尺空集装箱正处于堆积。国际货运拼柜