国际货运

货物从中国到欧洲主要港口运力现货运价大幅上涨煜达国际货运

关键字:
发布时间 :2021-01-21
文字【

  共享国际货运获悉由分析师对第四季度一系列交易中每海里现货交易业务的承运人收入展开了深入分析,发现增加最大的是亚欧进出口贸易,从上海到北欧和西地中海的现货交易费率分别增加了327%和297%。
 
  Alphaliner强调,上星期,上海和北欧之间的现货价格为每40英尺集装箱8904美元,这个价格是按照上海航运交易所对承运人和大型货代展开的每星期调查收集的价格水平的平均值计算出来的。平均价格不包括任何保证预订的保费。事实上,一些货主已经支付了1万多美元,将货物从中国运到欧洲。
 
  据报道,多个消息来源称,为了保障从中国到欧洲主要港口的运力,国际货运支出从中国到欧洲主要港口的运力为每feu 10500美元,中英两国的运力已经超过了每feu 16000美元,这已经成为了空間拍卖的一部分。
 
  从上海到墨尔本(+96%)、拉各斯(+111%)、杰贝尔阿里(+119%)、德班(+172%)和桑托斯(+288%),第四季度的房价也大幅度上升。
 
  Alphaliner9月份对现货交易业务每海里营收的比较数据显示,国际货运什么时候开通对航空公司而言,泛太平洋是最有利可图的主要交易,每海里/TEU的回报率为32.3美分。
 
  四个月后,伴随着2020年9月6日至2021年1月8日费率的提高,跨太平洋进出口贸易产生的每海里收入最低,上海-洛杉矶航线仅为6.9%,上海-纽约航线仅为4.7%。
 
  Alphaliner强调,虽然上星期的上海集装箱运价指数SCFI阅读2870分的空前高涨,中山国际货运代理有限公司现货交易率预期将在未来几个星期内持续上升,航空公司持续挣扎与船舶和40的集装箱短缺,以满足巨大的货运市场需求。
 
  这位分析师还指出,亚洲工厂从2月12日起因春节假期关闭,不会像前几年那样造成大量空白的航运计划。相反的,运营商将谋求清除积压订单。
 
  该公司继续补充称,他们还需要让船只持续驶向美国、欧洲和其他目的地,在那里,亚洲急需要的40英尺空集装箱正在堆积。煜达国际货运