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洛杉矶港口近六个月货量增长50%影响码头工作效率凯通国际货运

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发布时间 :2021-01-05
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  鼎唯国际货运据了解,最近洛杉矶港口执行董事吉恩·塞罗卡Gene Seroka透露,现如今越来越多的船只在码头排队,其主要的原因是2020年下半年的货运量比前六个月的货量增加了50%。
 
  实际上,主要是因为业务反弹和消费者习惯的改变,2020年上半年借助洛杉矶港运送的货物数量大幅度增加,这给码头工作效率造成了压力。
 
  塞罗卡在接受CNBC采访时表示,这个是美国消费者的全部变化。报关与国际货运是什么消费者并不是在购买服务,而是在购买商品。
 
  货运量的暴增给港口的供应链造成了压力,这与春季时构成鲜明对比,春季是因为新冠疫情使全球经济陷于衰退,码头箱量下降。
 
  伴随着人们遵守宵禁政策,零售商的在线订单和电子商务业务快速增加,其结果是在各港口卸货的漫长推延。
 
  自8月以来,每个月平均货运量接近930,000TEU,这在今年下半年被该码头负责人称为“不寻常”。上海正熙国际货运公司吉恩·塞罗卡指出,由于吞吐量水平预估将会持续数月,因而港口压力很大。
 
  Seroka先生的讲话适逢马士基宣告,由于全球各地港口的交通拥堵,该公司正在努力解决供应链上下的利益相关者的担忧。马士基透露,正认真对待码头拥堵和缺箱的问题。
 
  马士基集团CEO施索仁透露,马士基正在与美国联邦海事委员会主席和专员,就农业运输联盟和卡车运输协会合作,以探寻更加好的解决方法。
 
  除此之外施索仁最近与FMC主席Michael Khouri研讨了美国出口商面临的挑战,国际货运黄页其北美贸易负责人Franck DeDenis在本月初的一次虚拟会议上解决了AgTC成员的担忧。
 
  马士基北美地区董事总经理Narin Phol透露,该公司正在与AgTC和当地卡车运输协会密切合作,以解决他们对运输设备的可用性以及滞留和滞期问题的担忧。他说道,“计划在未来几个月内开展更密集的会议”。
 
  除此之外,马士基特别透露,该公司已经与港口卡车运输协会CEO韦斯顿·拉巴尔“每日”接触,以应对进口暴增给洛杉矶和长滩港卡车司机造成的挑战。凯通国际货运