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提升宁波航运业发展大港口与大航运均衡发展中格国际货运

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发布时间 :2020-12-31
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  世航国际货运据悉浙江省宁波市象山县近日颁布《关于进一步推进海洋运输业健康發展的实施意见》表明,运力第一次达到30万载重吨的航运企业,予以一次性60万元奖励。这个是该县继2012年、2016年之后,再度对航运业發展实行重金奖励,鼓励航运企业做大做强,助推海洋运输业转型提高。
 
  精准帮扶提高航运业發展动能,是宁波航运业發展的一个缩影。
 
  对宁波而言,“大港口、小航运”曾经一度成为了一个无法逾越的话题。相比较世界第一大港宁波舟山港,宁波航运的知名度、影响力与之相去甚远,更没办法相提并论。
 
  考量当下,经过改革开放尤其是“十三五”期間宁波航运业界的奋力拼搏,威联国际货运伴随着宁波舟山港的快速發展,宁波航运业的规模体量迅速增长,水路货运量、货运周转量等核心指标都获得了近乎成倍的增长。
 
  由统计数据表明,2015年底,该市完成水路货运量达到1.67亿吨、货运周转量1780亿吨公里;到2020年底,该市完成水路货运量达到3.1亿吨,货物周转量达到3620亿吨公里。
 
  截止到2020年底,宁波营运船舶运力达1020万载重吨,相较2015年底589万载重吨,增长了1.7倍,约占浙江省海洋船舶运力的40%、中国沿海运输船舶运力总量的12%以上。
 
  这也代表着,宁波成为了国内名副其实的航运大市。国际货运中心曾经的“大港小航”不复存在,现如今迎来的是“大港口”与“大航运”双轮驱动、均衡发展的新时代。
 
  另一方面,宁波航运业还在“十三五”期間填补了两块短板。内河运输方面,2019年杭甬运河完成了内河集装箱船的通航;2020年第一次开展了杭甬运河与东海之间“河海联运”的新阶段。
 
  其中值得一提的是,宁波航运业之所以获得这样好的成绩,与民营航运企业的贡献密切相关。和其他行业类似,民营经济是宁波航运业的最大特色,宁波90%以上的航运企业、80%以上的船舶运力都是民营的。
 
  当然,宁波航运业飞速发展的背后,离不开政策的强劲推动。报关与国际货运怎么样在“十三五”期間,宁波陆续颁布了《关于加快促进宁波航运业發展的若干意见》《宁波市交通大物流降本增效专项行动实施方案》《宁波市加快港航物流业發展补助资金管理办法》等政策,强力支持航运企业降本减负、提质增效。
 
  宁波部分区县(市)也陆续颁布了一系列涉及航运业的扶持政策措施,北仑区、江北区、镇海区依托于强有力的优惠政策,吸引了很多外地航运企业落户,成为了三个运力超200万载重吨的区县。
 
  此外,以“最多跑一次”为核心的“放管服”改革,近年来也为宁波航运业发展提供了良好的管理服务环境。航运与港口两个监测分析平台和5项海上丝路系列指数,亦为航运企业掌握市场形势,进而制定发展规划提供信息支撑。中格国际货运