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国际快递税收总结快递企业试图探索快运行业优缺点

发布时间 :2019-11-19
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  其实在国际快递税收快运企业跨界快递市场的同时,快递企业也在试图探索快运行业。因为相对于快运市场,快递巨头们始终是难以摆脱淘宝系族,其主要业务依然还是依靠天猫淘宝等的电商平台。异常激烈的竞争与同质化严重的市场,持续不断的价格战让快递企业走向一个“微利时代”一个瓶颈阶段。
 
  如此快递企业们在纷纷走上市之路的同时也开始探索布局快运市场,试图寻找新的业务增长点。而且,快运业务或可让快递企业自身发展和网点经营更稳定、更有效,并能使利益最大化。
 
  2016年8月23日由中通集团控股投资组建的中通供应链管理有限公司,即中通快运,官网发布公告宣称:公司采用“中心直营+加盟网点”的“扁平化”管理模式,运用现代化的作业设备、信息化管理以及全国统一高标准化的作业流程,全程全网上下一体正式启动快运业务,实行快递、快运双线作战。同年8月26日中通快运首批14个分拨中心正式开业运营。
 
  在中通快递进军国际快递税收快运市场半年后,又一上市快递公司圆通于3月初试运营快运业务。有消息称圆通收购天地华宇不成便挖走多位高管,组建快运事业部,依赖已有的加盟商,采用加盟模式。
 
  作为圆通快递集团下的零担物流品牌,圆通快运与中通快运有着相似的管理模式,综合“业务数据化、数据业务化”的绩效渐进考核体系,力争在最短的时间,采用现代化的作业设备、信息化管理系统以及全国统一高标准的作业流程。
 
  3月初,有消息称顺丰某高管跳槽加盟优速快递,任总裁一职,主抓业务线。但让外界纷纷不解的是,这个从刚开始模仿“三通一达”到后来转型专注单件3-50公斤的大包裹领域的优速有哪点优势竟然能撬动这位身价不凡的顺丰高管,更何况顺丰现在正处于蓬勃上升期。很多人都表示,其看中了优速在“大包裹”市场的潜力 。
 
  快递企业跨界做国际快递税收快运有快递高管转型做大包裹市场,从事快递的经营者与企业高管似乎都很看好快运这一市场。的确,快递企业做快运有一定的优势。其主要在于:
 
  第一,覆盖全国范围的网点优势。快递企业通过多年经营而建立起来覆盖全国范围的加盟商成为最大的优势,同时也分别在各地积累了很多客户资源;.
 
  第二,市场有很大需求。众所周知,现在全社会的物流成本居高不下,其中一个主要原因就是中间环节过多。而如今纷纷标榜为综合性物流供应商的快递企业在减少物流中间环节当中有很大的优势。而且,目前我国正在大力振兴实体经济,服务于实体产业,尤其是制造业将是快运端的一大潜力市场;
 
  第三,政策有引导。一直以来国家邮政局都在强调深化邮政改革创新的同时,推动快递转型升级,将快递业务板块由“1+1”向“1+3”拓展,服务电商的同时服务制造业和跨境贸易。此外,快递企业经过多年做起来的大品牌与平台效应,在搭建快运这个业务时也起到了至关重要的作用。来源:国际快递税收
 


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