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航空货运需求增长促使运费将保持较高水平dhl国际快递寄件时间

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发布时间 :2021-01-14
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  美国寄国际件FEDEX获悉由于市场需求前景仍无法确定,且市場缓慢重新引进腹部运力,预估2021年航空运费将维持较高水平。
 
  由投资银行Stifel的全球物流副总裁Bruce Chan在波罗的海交易所市場更新中写道,在一段时间内,航空运费有可能会继续保持高位并出現波动,那些希望在2021年得以缓解的人有可能需要耐心。
 
  按照Chan指出,由于缺乏腹部承载能力,客运航空公司将只能缓慢地重新引进国际宽体客机服務,这将推动高票价。到2021年下半年,我们预估客运航班将恢复,尤其是伴随着疫苗接种的增加。但我们不应过度乐观,由于首批返航的航班可能是短途、国内和休闲航班,这些航班与货运航班不太相符。我们认为,核心长途国际旅行以及与之相关的腹部运力的恢复将会更慢,因而,货运运力的缓解应当滞后于航空客运活动的复苏。
 
  Chan指出,增加货机和pax货机航班将有利于缓解部分运力压力,但这个是有限制的。什么快递寄国际件实惠短期内运费有可能并不总是高到足以证明pax货机航班是合理的,而长期而言,由于担心最终运力增加后会出現什么情况,公司有可能会对投資转用货机持谨慎态度。
 
  在市场需求方面,Chan指出,电子商务市场需求、Covid-19疫苗供应链和个人防护用品市场需求的增长速度快于预期,这将在未来一年推动空运市場。
 
  只不过,他继续补充说:“疫苗分发对空运能力的全面影响有可能不像一些人预期的那样严重,这个是由于生产的支付性质,而且很简单,是由于剂量的形式因素——我们认为瓶颈更有可能来自于集装箱的可用性、储存、处理和道路分发。”
 
  航空货运衍生品经纪公司Freight Investor Services的Peter Stallion指出,由于利率前景无法确定,托运人正寻求与指数挂钩的合约和临时协议。
 
  大部分的2021年日历定价(全日历年度合同)已经回到了年度定价和区块空间协议之间的旧常态,到高度集中于临时协议的基于市場的高价格的新常态。
 
  “不出所料,我们将重新关注2021年合同的指数链接,以及航空公司和货运代理经过并驱动的动态定价,以尝试更有效地运营于正在消失的市場。这两个因素都推动了(衍生品)的兴趣。”
 
  在总结未来一年的航空货运市場时,Stallion指出,除了低客运量和封锁带来的挑战外,国际件破损由寄件方赔偿还是快递现如今的运价还面临着亚洲出境游疫苗货物的涌入、英国脱欧协议的起起伏伏以及“限制跨境贸易”的新冠病毒。
 
  上年,东西方主要貿易航线的空运价格一直走高。波罗的海交易所空运指数(BAI)的数据信息表明,12月份香港至北美的平均价格同比上升107.2%,达到每公斤7.50美元。
 
  从香港到欧洲的平均运费比去年同期增加了77.5%,达到每公斤5.59美元。从法兰克福到北美的价格上涨了184.1%,达到每公斤5美元。
 
  Tac Index业务发展总监Robert Frei透露,价格上涨是由于12月份的客运量较去年同期增加了10%。
 
  这致使飞机使用率在这个月中旬达到了创纪录的水平。
 
  他说:“我们看到的数量是由于库存补充,我们也假设,预期与covid-19有关的进一步封锁,但它在12月出現了供应减少。”
 
  2020年的圣诞假期与往年的圣诞数字不一样,这意味着2020年人们的肚子根本没有增加。国际快递寄件资料不报关
 
  “因而,12月的数据信息是相对于可用产能减少而言,市场需求相当强劲的结果。与11月份的价格相比较,12月份的整体价格保持不变,甚至于有一定的上升。因而,预期的“旺季”后的下降并没有在2020年实现。在12月,疫苗发货没有明显的重大影响。这是否会在1月份产生重大影响还有待观察。”
 
  总体而言,该协会的数据信息表明,上年从香港到北美的价格同比上升55.1%,达到每公斤5.49美元,而从香港到欧洲的价格上涨46.2%,达到每公斤4.02美元。dhl国际快递寄件时间