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速递易获中国邮政入股弥补上游快递业务空白

发布时间:05-16发布人:admin文字大小:


  据悉速递易获得中国邮政入股,速递易公司对北京商报记者坦承中国邮政将弥补公司上游快递业务的空白。而这与智能快递柜尝试通过寄件业务寻找盈利点的趋势吻合。
 
  公告显示速递易已与中邮资本管理有限公司和亚东北辰投资管理有限公司等签订初步的合作意向书。三泰控股曾在4月发布公告称确定谋划中的子公司股权转让及增资事项构成重大资产重组。
 
  彼时业内人士曾经透露中国邮政有意入股速递易交易额约20亿元,不过态度较冷淡。5月23日晚间的公告证实了这一消息,而速递易首次承认正在与中国邮政进行谈判。北京商报记者联系了速递易市场总监刘源并被告知,速递易的确在与中国邮政谈判并签订初步合作意向书。此次中国邮政的加入弥补了速递易对于上游快递业务的空白。截至发稿前中国邮政方面未对该事件进行回复。
 
  速递易母公司三泰控股连续两年亏损并亏损加剧,仅2016年就出现营业收入和利润的多重下滑。2016年三泰控股将亏损主因归于旗下公司速递易的大规模扩张、整体设备折旧及运营费用增加。
 
  数据显示速递易目前已经在全国79个城市布放运营智能快递柜5.6万个,合计箱格262万个。而丰巢运营智能快递柜3.5万个,邮政易邮柜、中集e栈等快递柜公司等合计约6万个。
 
  有业内人士称此次入股是中国邮政三种方案中的一种,对中国邮政来讲不是最好的方案,更多是因为价格原因入股,未来可能还有很大变数。
 
  快递专家赵小敏则表示未来最大的股东还是三泰控股,邮政系参与多深还有待长期观察,对三泰控股来说,能否充分利用邮政系在全国的资源进行深度合作是关键,实际上速递易已跟邮政合作多年,邮政也有自己的易邮柜,铺设成本远远低于速递易。此次合作很可能是邮政混改的一部分。
 
  邮政入局暂时还很难令速递易扭亏,速递易与快递企业的捆绑力度不够,其他业务也没有做出规模,发展方向不明确。整个快递柜行业在三年之内也很难盈利,现在的市场还没有足够多的流量,覆盖广度和密度不够。一家快递柜企业的快递柜数量若达到15万-20万个,基本可保利润空间。
 
  此外,此次公告中提到的上海复星产业投资有限公司是韵达的重要股东,同时也是菜鸟占比超过快递公司的股东,它的入局是一个重要信息,目前暂时不清楚是否是代持结构,以最终的详细公告为准。根据ST三泰的公告显示目前涉及的都是初步协议,具体还存在着很大的不确定性。来源:淘宝代购