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了解各国海关政策如何避免海关扣货国际货代如何转型

发布时间:03-24发布人:admin文字大小:


  国际货代的价格便宜时常有做外貿的朋友们抱怨海关扣货,尤其是走快递的散货和样品发给客户的时候被扣货,钱货两空。实际上如果前期预防得当,出現海关扣货的几率是极其微小的。这里给大家分享一些经验,大家看后可以留言补充。
 
  关于海关查货、扣货主要的原因:
 
  1,申报价值和估价不一致;
 
  2,品名和产品不符;
 
  3,装箱清单不详;
 
  4,收货人条件不允许(没进出口权等);
 
  5,私人物品超过5000人民币货值;
 
  6,当地國家规定的一些相关政策。
 
  通常情况下,遇到查货、扣货的原因主要的是:
 
  “1”申报价值和估价不一致;
 
  “5”私人物品超过5000人民币货值;
 
  “6”当地國家的相关政策。
 
  怎样避免海关扣货?
 
  1,为了避免海关扣货,针对通常的包裹,可写成personalgift,私人包裹被海关查的几率很低。
 
  2,申报价值可以写的相对少一点,贵重物品的扣货率是很高的。此外,海关扣货后,清关费是依据申报价值计算的,申报价值越高,清关费越高。同样的如果需要客户寄回产品时,也注意让客户把申报价值写低一点。
 
  3,了解各国政策,如澳洲尽管通關容易,可是电池类产品是海关不允许的,因而电池或者带电磁的产品,尽可能不发往澳洲。河南的国际货代公司如果一定要卖带电池的产品,可以给客户说清楚不发电池,只发产品。
 
  4,选择安全的递送方式。DHL的扣货率是很高的,其次是FedEx和UPS;相对安全的递送方式是航空挂号小包和EMS,此外EMS就算是被海关扣货,還是可以免费退回到发货地点的。
 
  5,重量越重的包裹被海关扣货的可能性越大。
 
  6,不同产品被海关扣货的几率不同,如电子产品被扣的几率比服装类高。
 
  7,寄往不同的國家,采用的申报策略也不有所不同。英美海关相对不那么严格,申报价值可以适当放低;德国海关比较严,就不宜放太低的申报价格;像巴西,海关也十分严,填写申报材料一定要仔细,准确,否则很麻烦。
 
  可是大家要知道这些都是降低被扣货的几率,不可能完全杜绝的,不然人家海关整天不是没事干了。
 
  如果很不幸的包裹被海关扣货,怎么办?
 
  1,及时和客户联系,最好让客户协助去清关,如果清关费低,可以先和客户谈清关费双方平摊。
 
  2,如果客户不愿意,看能否包裹退回,如果是EMS之类的,包裹可以免费寄回,可以给客户沟通等包裹寄回重新给他发货。
 
  3,如果包裹不能寄回,清关费又很高就没办法了,这种情况下就放弃包裹吧。
 
  4,一定不要拖着,否则一旦客户发起争议甚至信用卡撤单,客户没收到货,这种情况下对卖家是非常不利的。
 
  下面列举一些國家的海关政策,仅供参考
 
  俄罗斯(Russia):俄罗斯是个很尤其的國家,海关很黑,对於DHL和FEDEX等快递方式基本上每件都会被查到,但EMS很少查到,邮政通路很正常;
 
  巴西(Brazil):从現在的資料和市場上的反应来看,是全球最难清关的一类國家,除航空小包裹外的所有包裹都常被查到,由其是FEDEX和DHL更是可以说是每个都查,并且要提供收件的VAT登记号;
 
  智利(Chile):属于南美国家,市場上有对此國家清关易出问題的言论,从数据来看,有个别包裹被征收了关税;
 
  墨西哥(Mexico):海关清关相对较易,但如果被海关查到的件,退回发件人就需要很长的时间,无尤其海关检查异常情况;一件代发国际货代
 
  美国(USA):美国是很提倡网购的國家,对於快递的包裹通關比较快,对於低于200美金的包裹免征关税,但同时美国的法律体系统比较健全,对於涉及到个人用品安全和健康问題的货物查的還是很严的,从数据来看,EMS对我们現在的所有产品清关都是比较容易的,DHL和FEDEX,对於一些无线电类的电子产品查的相对严些;
 
  加拿大(Canada):对产品的类别没有什么限制,但对於申报价值查的相对严些,不论EMS、DHL、FEDEX都有因低申报被征收了关税,并且海关重新估价非常高,但对低价值的物品,清关比较容易;
 
  澳大利亚(Australia):对於进口的包裹类货量查验相对宽松,对於低于1000澳元的包裹免征关税,除一些违禁和原木制品外,很好清关;
 
  新西兰(NewZealand):从現在的資料看,新西兰很少有包裹被海关检验到,通關容易;
 
  新加坡(Singapore):对於申报金额大于400新加坡币(约320USD)的包裹征收关税,从数据上看,到新加坡的包裹很少出現问題;
 
  马来西亚(Malaysia):从現在的資料看,马来西亚很少有包裹被海关检验到;
 
  菲律宾(Philippines):对於进口货物没有设定免征的额度,对所有包裹都可能征收关税,存在征税的不确定性。
 
  印尼(Indonesia):从数据来看,印度尼西亚很少被查到;
 
  日本(Japan):在价值小于1000日元的包裹免收税,从实际的操作数据看,日本较少出現包裹被查;
 
  英国(UK):在申报价值大于18GBP时会收关税,英国属欧盟区(尽管公投脱欧了),可是欧盟区的相对尤其的一个,我们很少有包裹在英国被海关查到;
 
  爱尔兰(Ireland):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  德国(Germany):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,德国是欧盟区也是相对尤其的一个,海关的检验力度比其他的欧盟区國家要大些,EMS常常因海关源因被退回来;
 
  法国(France):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  意大利(Italy):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹就開始收税,因对免税申报金额较低,因而欧盟区,包裹常常会有因低申报被查;
 
  西班牙(Spain):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,深圳国际货代海运从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  比利时(Belgium):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  荷兰(Holland):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到收了关税,对纺织品查的相对严,EMS的安全系统数高;
 
  丹麦(Denmark):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  芬兰(Finland):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  挪威(Norway):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  瑞典(Sweden):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  瑞士(Swiss):从发货情况来看,没有大的异常情况;
 
  奥地利(Austria):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  斯洛伐克(Slovakia):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从过往的资料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  希腊(Greece):属欧盟区,对於大于22欧元的包裹会征税,从以往的資料看,有少量包裹被查到,EMS的安全系统数高;
 
  塞浦路斯(Cyprus):从发货情况来看,没有大的异常;
 
  乌克兰(Ukraine):乌克兰的海关也较为难缠,除邮政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很难清关;
 
  白俄罗斯(Belarus):此國家对於FEDEX和DHL的包裹有些问題,但如用EMS,则没有异常;
 
  以色列(Israel):没有看到官方对申报价值免税的資料,对我们发运包裹来看,主要包括FEDEX和DHL在内都比较正常;
 
  沙特阿拉伯(SaudiArabia):属于中东,从我们发运資料来看,主要包括DHL和FEDEX在内的包裹清关一切正常;
 
  阿拉伯联合酋长国(TheUnitedArabEmirates):属中东,从数据信息来看,阿联酋并没有大的异常情况;
 
  南非(SouthAfrica):官方规定南非对纺织品需要进口证明,FEDEX和DHL被查到的相对多些,EMS很少被查到和退回;
 
  印度(India):印度的海关气氛也不是太好,但从数据信息来看,包含DHL和FEDEX签收状况还不错。来源:国际货代如何转型

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