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跨境卖家需注意海关查货细节问题国际物流标准化特征

发布时间:03-24发布人:admin文字大小:


  ups国际快递走什么物流了解到海关查柜是会产生一些额外费用的,可是这些费用并不是海关收取的,而是码头收取的吊柜费,拆柜费等费用,由于是海关查验才有此费用,因此码头一般把这些费用称之为海关查验费,码头会开具正规发票。因此这些查柜费是由SHIPPER来支付的。一般海关查货前会有查验通知,查验完毕之后会有查验报告的。
 
  查验是海关监管的一个重要手段,报关只是一个程序而已,海关会依据自己的经验,当时的政策对一些敏感的品名进行抽查,当然有时候也会是没有任何原因的抽查。查验的时候会打开箱子看,跟报关的资料是否一致,品名,数量,申报货值等等信息,是否有骗税,逃商检,HS编码归类不正确等。
 
  海关查验是不收钱的,可是由于查验是在港区进行的,港区要负责拆箱,装卸,封子等等,因此要付给港区钱,这也是國家的规定。海关查货一般有几个方向要查,因此常见查验出错的问題一般有:
 
  A.核对品名
 
  这里比较容易出错的便是产品学名和俗名容易弄错,然后便是英文单词多个意思翻译过来的中文品名和实际品名有时候对不上。
 
  B.核对规格
 
  容易出错的便是有些工厂客户把纸箱包装规格打上来了,还有就是规格有很多种的分别需要一个最大的一个最小的,然后有一些不规则的产品长度的规格有两个,一个上面的长度,一个下面的长度。
 
  C.核对数量
 
  是总数量,容易出错的都是少报多出,尤其是退税的,这里常常出错的原因便是报关资料是提前做的,淘宝能查国际物流信息做柜装货的时候数据有变动忘记更新过来了。
 
  D.核对重量
 
  重量比较容易出错的地方有两个。
 
  第一便是大宗货物毛重和净重与实际重量上下幅度超多3%-5%。
 
  第二便是以重量计价的产品只晓得毛重可是净重是计算出来的,许多客户有了毛重通过毛重减去净重除以件数不超过1或2公斤这个公式来倒推净重,造成与实际净重不符合,我曾今经历过一个搞笑的客户用这类方法计算错误的净重,最后查验的时候海关不用开箱称重就判定有问题,原因竟然是客户定制的纸箱上面每一个都是有箱唛,箱唛上面都是有单间毛重和净重,和报关单的重量完全对不上,这也太马虎了,估计纸箱是提前做的。
 
  E.核对件数
 
  比较容易出错的地方便是尾箱和样品和赠送的东西没有计算进去,曾经有客户出了一个柜子自己生产的货物,装柜的时候又在柜门口装了帮国外客户装了在中国买的4,5箱其他的厂产品,总件数没有求和。
 
  F.核对唛头
 
  有些产品有唛头,有些没有,有些唛头会体现一些产品,logo信息,如果有一定要体现在报关单上。
 
  G.核对是否侵权
 
  这个大家都懂的,名牌,仿牌,厂牌,吊牌,R标识,Logo注意区分开来。国际航运物流上市公司
 
  H.核对产终地
 
  便是货源地,有些工厂会在包装是透露一些产品的货源地的信息或广告信息,尤其是三方貿易的时候容易出現错误的产地信息或目的地信息,尤其是去俄罗斯的三方貿易,新加坡的公司从中国买货卖给供应商不清楚的俄罗斯的买家,产地信息随机千万不要弄错,否则清不了关。
 
  I.核对归类
 
  核对海关编码是否准确,比较容易出错的便是多功能的产品归类要准确,比如带有通话功能的平板电脑应该归类手机而并不是平板电脑。
 
  G.核对新旧
 
  旧的许多东西都不能出口的,容易出错的便是平板柜开顶柜的机器露天淋雨容易让人误判是旧的,国际贸易和国际物流的关系还有便是搬家移民柜子许多东西都是旧的。
 
  K.核对价格
 
  海关进出口的每一款货物对应的编码在海关系统内都是有一个价格区间,这个区间一般有两个,一个是当地出口口岸的价格区间,一个是全国范围内的限价区间,尤其是進口的时候对价格的审核尤其严格,出口的时候相对还好点。
 
  L.取样送检
 
  这类比较少见,一般都是通过肉眼没办法判断的需要化验的化工品等产品。
 
  M.检查车体
 
  中港运输的时候检查托运集装箱的货柜车。
 
  N.检查箱体
 
  检查集装箱,基本上没有认真仔细的查看,也查不出什么问題,一般就是特种柜的时候认真仔细的查看下。
 
  O.是否夹藏
 
  便是是否夹带一些工厂没有生产的或漏报的东西,这个我见得比较多,什么腊肉香肠,名牌电视,书籍,电动自行车数不胜数。来源:国际物流标准化特征

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