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电商家具物流模式变迁导致家具物流服务变化

发布时间:05-16发布人:admin文字大小:


  据知家具物流服务平台是一个跨家具、物流、专业服务、IT四个行业的综合平台。那么菜鸟、京东、安迅、德邦是否是家具行业的变局者?家具的盘子太大了,我们先画个圈圈定义一下:以内销为主,现代家具不包括定制、仿古、高端实木类家具。
 
  中国的家具行业要向上追溯就太长了,在改革开放后家具行业的零售30多年来一直没经历过洗礼。近10年的卖场模式是零售业进化、渠道集约的结果。最近5年受到电商影响是越来越大,时代的进步让简单的生意越来越难做。
 
  在数据的驱动下越来越精准,也许少了温度感,但是效率的提升和成本的下降是必然的结果。如果再加上时间维度,传统零售只在营业期间提供服务,数据驱动的电商是anytime,会更加精准的知道用户需求。
 
  社会化体系由传统的以工厂为中心的生产驱动,转为以用户为中心的需求驱动。零售的变革影响了流通方式。先说结果:电商家具物流2017年下半年变局两年内格局明确。
 
  先简单复盘一下行业变迁。这是到目前市场这只无形的手导致的结果。
 
  模式1:专线公司负责干线物流,消费地个体师父(产业工人)负责送货安装。
 
  模式2:产地和消费地设仓,组织干线物流,消费地组织送货安装。
 
  模式3:三方,产地设仓揽货,服务商家,不做实操。
 
  模式4:专线公司做了干线,并在消费地和产业工人合作、分成。
 
  模式5:商家在产地设大仓,与专线公司和送装团队合作。
 
  模式6:商家找专线公司做干线,通过送装服务平台完成服务。
 
  模式7:产地设仓,搭建送装服务体系,赢利为差价模式。
 
  现在看区域性、行业性的小平台越来越多。这里包括各类玩家相互协同与组合。
 
  每个角色的需求和能力都不同,构成目前的行业生态。同时,各自的特性,需要相互协同,又互不信任,想想这个纠结的画面。
 
  我们看到正在发生的未来,德鲁克大师关于分工与组织的原理并没有变,变的是协同和组织的模式,以前最小化单元模式没有办法直接参与产业分工,互联网改变了这一切。
 
  传统的倒一次手、打个信息差的赚钱模式,在信息充分透明的今天,很难过。
 
  价值的创造者,直接参与产业分工;价值的传递者(三方或平台),要明确定位和边界。
 
  我们再来看下各家具产地的主要模式。
 
  佛山顺德的市场,处于中国历史的春秋时期,百家争鸣,以专线物流为主,所有角色齐聚,市场充分竞争,也许没钱赚,但一年的完整周期,能够深刻理解这个大市场。
 
  深莞惠,以小三方为主,有类平台三方,但份额很少,专线物流只做干线,基本不做支装服务,所以,你看到机会了吧。
 
  赣州南康,这是一个神奇的地方,本地不产木材,但以板木家具形成了产地市场,本地专线物流,和顺德5年前差不多,没有服务意识,并且线路不充分。今年顺德专线和区域服务商已进入市场。
 
  苏州蠡口,中部家具产业基地,比较像顺德乐从的市场态势,专线物流非常发达,商家非常成熟,边界明确,外部玩家很难进入,最佳选择是特洛伊模式。
 
  宿迁沙集,电商村,以板木小家具为主,物流以快运平台为主,送货入户,产品客单价低,对支装价格很敏感。
 
  河北香河,以北方市场为主,专线物流发达,缺乏服务意识。
 
  四川成都,国宝熊猫的故乡,全友和掌上明珠,大众熟知的几个品牌,以板木家具为主,大公司+经销商模式,整车运输很多,专线物流发达,缺乏服务意识。
 
  其他产地,物流和支装都不方便,没有形成产业。
 
  从结果看,整个行业,还处在初级阶段,没有龙头企业,效率、成本、体验都无法满足零售平台(阿里、京东、实体卖场)和买家的需求。
 
  商家自建服务体系,如林氏和全友之类,在体验方面,要优于行业平均水平,成本也高于市场水平。
 
  重点来了,基于行业现状,这么一个大市场这几家有想法有资源。
 
  X鸟今年和顺德产地的专线物流洽谈、招商了几次,X鸟提供全套IT系统,对接商家提货、分拨,专线回传信息节点,不收费,做的好还有补贴,6月试运营,这对于类平台三方,是新的挑战。
 
  家具物流服务平台是一个跨家具、物流、专业服务、IT四个行业的综合平台。市场是公平的,给了每个玩家机会,同时也是残酷的。需要判断对的时间点、关键节点、同行的撤退点。来源:国际快递