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试点生鲜快递保险产品一定程度上有利解决生鲜物流难题

发布时间:02-20发布人:admin文字大小:


  据悉在《政府工作报告(征求意见稿)》座谈会中由快递小哥李朋璇提出建议,希望保险公司为生鲜快递行业开发个性化保险产品来为农产品进城保驾护航。
 
  据悉由国寿财险与李朋璇所在的山西省临猗百世快递签订快递保险保单,临猗百世快递为其快递事务中的苹果、樱桃、梨、枣四种生果投保物流货品保险并附加提货不着保险,“提货不着”即货品遭遇盗窃丢掉或无法交付整件。
 
  同类产品连续落地,据媒体报道人保财险山西省分公司近日也推出“果鲜保”快件丢失责任保险和鲜果快递物流运送保险,对快递公司在运营鲜果快递事务中,因意外事故形成鲜果快件丢掉、货品包装决裂、内件损坏损毁等状况所导致的经济赔偿丢失,保险公司将进行赔付。
 
  据经济学家宋清辉对蓝鲸财经分析称,生鲜快递保险产品作为创新式产品,不但能够使快递公司经过投保将风险搬运给保险公司,也在一定程度上有利于解决生鲜物流举步维艰的问题。
 
  现在推出的生鲜快递保险还处于试点阶段,仅在部分地区落地,人保财险表明,上述两款生鲜快递保险现在正在运城地区推行,随后会协同山西省分公司将产品逐步推向整个山西省。
 
  怎么推行保险产品是保险公司在推出创新式产品后必然面临的问题,对此,宋清辉认为快递公司对该产品需求较大,首要由于生鲜赢利菲薄且极易腐朽,同时又是刚需产品,这为生鲜快递保险产品供给了商场。
 
  与此同时,宋清辉也提出建议,生鲜快递保险产品的推出或会因生鲜产品本身易坏等特性,使保险公司存在较高风险。相关产品假如要进一步扩展局势,或将遇到推行妨碍,相应的保险条款尚有待进一步完善。
 
  据了解物流保险可根据投保人不同分为两类:一类由物流公司作为投保人在保险公司处购买保险产品,保障物流工业运送风险的需求,近日落地的生鲜快递保险产品即为物流公司供给风险保障;另一类,物流公司的顾客在运送物品时,会向保险公司投保,其间,顾客或会在进行货品运送时同步经过物流公司购买物流保险,物流公司在其间担任保险出售员的责任。
 
  蓝鲸财经发现,现在,多家物流公司以申请保险兼业署理资历,或建议建立保险中介公司方法进军保险中介商场。3月13日,保监会批复布告称,同意贵阳山恩保险经纪有限公司运营保险经济事务,据天眼查信息显现,贵阳山恩保险经纪为成都运力科技有限公司全资子公司,其背面是贵州卡车帮网络信息服务有限公司。从其关联联系来看,涵盖辽宁山恩运盟物流管理有限公司、武汉市山恩运力供应链管理有限公司等物流工业公司。
 
  关于浸透进入保险中介商场的物流公司而言,其一方面根据物流工业链的需求,为顾客供给完善服务,另一方面能够经过出售保险产品添加事务收入来源,与保险公司抢占赢利空间。
 
  但是值得关注的是当物流公司作为中心桥梁署理出售保险时,作为保险业的外来者,会因工作人员专业性较弱、事务行为不规范等原因导致隐患。今年3月2日,贵州保监局发布行政处分书,对贵州四扬物流给予或许承诺给予投保人、被保险人、受益人保险合同规定以外的保险费回扣或许其他利益的问题,处以罚款8万元的处分,并责令其改正。
 
  此前,2017年8月,河南保监局也曾对南阳神风货运有限公司下发行政处分书,处分书显现,神风货运曾委托不具有保险出售资历的八方运送公司以神风货运的名义出售车险事务,经过账外付出手续费的方式为八方运送公司谋取不正当利益1.7万元,因而神风货运被罚款6万元。
 
  事实上,不仅在物流保险的出售过程中易发问题,物流保险本身也存在痛点。
 
  首先,现在物流保险的产品相对匮乏,传统保险公司对物流保险产品的设计研制速度并未跟上物流工业的开展速度。因物流运送过程中存在多个环节、多种状况,存在风险不确定性,使得保险公司望而生畏,且从现在各保险公司在售的物流保险产品来看,也存在产品“一刀切”的问题,保障程度有限;另一方面,因快递协议与货品价值一般触及顾客隐私问题,快递公司无法直接供给给保险公司,形成物流公司与保险公司存在信息不对称、数据流转不畅等问题。
 
  此前,申通物流曾表明从事务的角度来看,物流行业特别是快递行业近年来开展迅速,但传统保险公司的产品尚短少对快递行业的风险搬运覆盖,短少对快递公司及其事务的风险补偿。
 
  在此背景下近几年包含申通在内的多家物流公司开始试水保险业。2017年10月,申通快递发布布告,称拟联合江西省金融控股、上海圆通蛟龙出资、中通快递、韵达控股、山东京金以及广州宝供世界货运署理一起建议建立中邦物流保险有限公司,注册本钱10亿元,其间江西金融控股与“三通一达”五家公司别离出资1.6亿元,各自持有中邦保险总股本的16%。据布告显现,中邦保险建立初期将以物流行业的保险需求为主,出售各类货品运送险、车险、财产保险、责任保险及意外险等产品。
 
  此前,顺丰快递也曾建立金融保险事业部,推出针对保险行业的保单专送事务,随后,有媒体报道,顺丰相关负责人曾表明,顺丰开发了专门的IT体系与保险公司保单体系对接,以满意保险企业个性化的外包需求,做金融保险行业的供货商。此外,关于顺丰或经过运费险等相关保险服务试水保险业,扩展本身金融服务范围的声音也多有传出。
 
  关于建议建立保险公司,申通曾表明,“三通一达”联合组成专业的物流保险公司,有利于解决快递行业的运营痛点,分管、补偿快递范畴的特别风险,然后促进物流公司主营事务的开展,提高其服务质量及营运功率,使物流公司与保险公司间的协同开展形成共赢、叠加效应。
 
  此外,物流公司布局保险业,或出于对其金融板块拼图的完善。申通快递表明,建议建立保险公司,是其推动实业与本钱的“两轮驱动”,完成构建公司“六大事务板块”的良性生态圈的重要行动,有利于优化申通快递的运营结构,拓宽和丰厚事务范畴,推进申通快递在金融范畴的战略布局,提升归纳竞争力,创造更大价值。
 
  值得注意的是对于进军保险业的物流公司而言,必然面临一定的风险与挑战。首先,在保监会放缓保险牌照批复节奏、抬高保险公司股东准入门槛的背景下,保险公司的筹建、设立均存在不被批准的可能;另一方面,物流公司进军保险业后,将必然面对与传统保险公司的竞争关系,对此,宋清辉指出物流公司丰富的原始数据积累是其主要的竞争优势。来源:淘宝代购