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冷链技术与产业发展不完善限制生鲜电商相关行业发展

发布时间:02-19发布人:admin文字大小:


  获悉到能够治疗癌症的嵌合抗原受体T细胞免疫疗法上市。但是该疗法普及的关键问题在于运输,而全球顶级冷链物流服务供应商Cryoport恰好能够完成这一任务。
 
  据了解冷链是运送物流中的一个特别的分支。各种易腐烂的食物从各处收买之后,在产品运送、贮藏、分销等各个环节中都要保证其处于低温环境之下,以保证食物安全,减少损耗,防止污染。
 
  这样一个特别的供给体系是为全球物流行业所需要的,因此在开展冷链方面,国内外都下了很大的功夫,而且取得了一定的成效。然而与国外比较,我国的冷链行业在技能与产业等方面的开展仍不算完善,这种不完善也在一定程度上限制了生鲜电商等相关行业的开展。
 
  在对上文说到的免疫疗法的每一个运送环节中,Cryoport都会采用科技手段以保证该疗法的完好度,究竟这是一个价值500000美元的包裹。能否安全运送关于患者而言的差异可能是生死之间的跨度。
 
  由此可见冷链运送的重要性。跟着经济的逐步开展和人民日子水平的提高,冷藏食物在世界范围内流转。千年前“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来”的运送场景早被今时今日海陆空的立体式的冷链运送替代。
 
  在我国,跟着经济水平的不断提高,人们的日子质量也不断提高,关于食物的消费观念也从传统的单一型向现代的多样化开展。尤其是近年来,食物行业蓬勃开展,为食物冷链物流行业供给了巨大的开展空间。以速冻食物、乳制品、肉制品、生鲜为代表的冷链行业走上了提高期的轨迹。
 
  近年来,以生鲜电商为代表的物流业发生了巨大的变化。如淘宝推出了“喵鲜生”,京东推出了“购蟹”频道等。自2012年以来生鲜电商开始进入开展期,也促使冷链物流的需求急速增加,使冷链物流向多渠道方向开展。一般来看,冷链物流的主体包含海、陆、空三种运送方法。
 
  从运送规划方面来看,陆地运送是我国冷链行业的中坚力量。从冷链运送结构剖析,我国公路冷藏运送比重为25%、铁路冷藏运送为55%、船运约为20%,而欧美兴旺国家公路冷藏运送占冷藏运送总量比重的60%~80%。
 
  公路运送方法的优点在于起运快、手续简略、装卸方便、直达目的地等。跟着全国各地公路运送网络的飞速开展,公路运送逐步成为各类运送方法之首。冷链公路运送就是在这样的背景下,跟着我国冷藏车制造的强劲气势而得以开展。
 
  公路冷藏运送适用于小批量、多品种运送。因而重型车成为远程冷藏保温运送的首要东西,而小型冷藏保温车也作为近距离易腐食物的首要运送东西逐步昌盛。
 
  与公路冷藏运送比较,铁路冷藏运送具备缩短运送时刻、增加货品容量、提高安全功能等诸多优势,适用于大宗冷藏货品的远程运送。以保温蓄冷设备和技能为手段,以运送网络资源为依托,为冷链运送供给了新模式。当然,铁路冷藏也需在运送环节、冷藏车周转等方面进行改善以提高运送质量。
 
  海运则适用于远距离运送,体量大但效率低,而且简单受到地域限制。并非每个国家都临海,也并非每个地方都有海上外贸的港口。此外环境变数大,安全系数下降,空运有与海运类似的缺点,所以并非冷链运送的主流运送方法。
 
  冷链物流满足了现代人对食物的保鲜需求,并减少了货品在运送过程中的浪费,因此冷链物流敏捷打入食物制造业。由此,以冷库为点以运送为纽带的冷链行业逐步兴起。依据罗兰贝格咨询公司猜测,我国的冷链物流行业在今年的商场规划将高达5800亿元。到2025年,冷链食物的需求将增加至4.5亿吨。
 
  尤其是在2015年~2016年间,我国冷链商场开展敏捷,冷库库容、冷链物流公司持续性增加。这首要是因为消费商场的需求所造成的,尤其是生鲜电商的促进作用更为明显。我国具有冷库数量超过20000个,散布广泛。各类运送方法互补,形成巨大的冷链物流网络,冷链商场的年增加率超出了8%,引起行业内外的广泛关注。虽然我国冷链商场开展态势良好,但仍处于开展初期,尤其是与国外商场比较,存在着较大的距离。
 
  其实,关于我国冷链行业存在的缺点,在日常日子中咱们也可以感受到。例如超市、水果摊、菜场等地,处于冷链环节的末端。而大多数时分,冷链物流就是在“最后一公里”不行完善。有时咱们去买雪糕,吃过之后会感觉雪糕是化开再冻住的,影响口感。咱们到超市去买冻肉,捏一捏总会觉得冻肉变软了,似乎保存的并不那么无缺。
 
  在B2B环节,冷链运送还是有保障的,但从批发商场到零售商场,有时就不那么靠谱了。我国许多超市,包含品牌超市中的肉、菜、乳制品和冰激凌在这个环节的供给中多以常温车加棉被的方法。究竟温度这种物质看不见摸不着,从温度要求到各个环节,很多商家都本着“能省则省”的观念。
 
  纵观冷链物流的整体开展,并不可以将这种现象彻底归咎于零售商。与国外比较,冷链物流在各方面仍然有上升的空间。
 
  以美国为例,冷链物流除对温度要求严厉以外,在时刻方面也有严苛的规范,汽车产业在美国起步早。加之美国具有完好的交通运送网,使得冷链物流更为兴旺。
 
  在分工方面,美国对冷链物流的分工反常清楚,各个环节都清晰自己的职责。运送方只担任承认司机,仓储方只担任卸货,维修公司只担任抢修。虽然分工详尽会繁琐,但长期堆集下来,各地分工专业性极强,质量、速度与技能方面敏捷提高,提高了冷链物流的可操作性。
 
  从技能层面来看,国外冷链物流具有先进的辅助设备,如卡车卫星定位体系、远程操控平台、车载电脑等。提高了冷链的运送效率,并为顾客供给节省本钱的效劳。
 
  为保证货品符合规定,企业与政府一般坚持紧密的联系,向相关部门供给出产商及托运人的材料。在一些冷链企业的库房中,有美国海关授权进行进出口货品的安检设备与FDA(美国食物及药物管理局)专员对货品进行现场查看的工作岗,严厉保证货品的质量与安全。
 
  而在我国冷链运送归于“贵族运送方法”,尤其是空运。但想要省时刻就必须多花钱,空运对制冷和保温均有很高的要求。在冷链运送行业中,时刻等于全部,时刻关乎委托方的利润、运送商的信誉以及顾客的食用和运用的安全。
 
  不过,我国的冷链商场仍处于开展初期,许多方面尚不行完善,空运方法的高本钱也并不为更多人所看好。我国生鲜行业开展缓慢,很大程度上是受到了冷链运送的限制,高本钱导致收益降低,阻止了开展的速度。
 
  最重要的是,我国冷链商场尚无一致的规范规范。我国冷链运送货品种类繁杂,对冷链行业的规范设立而言是一种障碍。此外,各地关于冷库、车辆的规范化要求差异大,也使得规范化之路困难。从本质上来看,冷链是经过集约化规范化降低本钱从而实现利润的,所以前端企业出产、加工包装以及政策都亟需规范化和清晰化。
 
  此外,人才的缺乏也是较为严重的问题。这也是中国每个行业都面临的问题,应试教育固有的缺陷,使得专业人才大量缺失,尤其是冷链人才。除了掌握普通的物流技术,冷链人才还需了解制冷技术、食品医药安全相关的知识以及国家的法规等。
 
  随着中国冷链物流行业的起步,企业也在逐步的发展,但是离专业化与规范化仍相去甚远。冷链运营模式需要升级,分工需要明确,相关法规也需要进一步的完善。存在发展空间也就意味着存在机会,至于需要多久时间才能够真正实现质的提升还需拭目以待。来源:国际货代