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物流业探索技术革新区块链和物流如何实际应用国际物流

发布时间:02-18发布人:admin文字大小:


  要知道区块链技术将给物流业带来哪些革新?国外的同行做出了哪些探索?由曾志宏老师的文章做了全面的梳理汇总,相信将给中国的同行带来一定启发。
 
  据了解2017年6月21日,IBM和AOS(专门提供物流解决方案的哥伦比亚公司)一起宣告他们正在协作开发一个解决方案,建立在IBM Cloud上的Blockchain和Watson IoT,以进步全国各地的物流和运送行业的功率。
 
  区块链作为记载事务(Transaction)网络成员之间买卖的不可变总账(immutable ledger)。在供应链中,这为一切答应的成员提供了在整个运送周期内交换信息的可视性(visibility),从而进步了数据和买卖的透明度。
 
  传统上,供应链买卖是手动完成的,记载错误和延迟的风险概率较高,这或许导致记载和实践加载的内容之间存在差异。经过运用区块链和物联网对此进程进行数字化处理,相关信息直接从放置在货车上的传感器获取,然后进入区块链,从而创立一个单一的同享存储库,供一切授权参与者拜访,参与者只能是达到一致各方。
 
  经过该解决方案,一旦货车离开分销点,就会向客户主动发送音讯,通知他们有关负载,分量和估量到达时刻。假如部分交货已退回,则可以依据交付的实践货品主动开具发票。此外,经过坐落货车上的传感器,运用物联网和区块链,一个信息库(information repository)就生成了,该区域链盯梢从分发点到最终客户的每辆货车及其各自负载所进行的一切交互,泊车和买卖。透明度的进步可以协助添加托运人与其客户之间的责任和义务区分,促进事务活动。
 
  关于AOS来说,这个项目关于整个国家的物流行业来说非常重要。"妥善处理和运用与货品有关的买卖和交换信息是物流和运送行业的要害,因而,我们选用这一解决方案的首要方针是在整个运送周期内提供透明度和安全性",Ricardo Buitrago,AOS立异部分负责人提到,"现在,该解决方案可作为IBM Cloud上的功用原型(functional prototype),适用于哥伦比亚全国物流,供应链和运送行业的公司",Buitrago弥补道。
 
  该解决方案还集成了Watson物联网,旨在监控货车发作的情况。例如,该解决方案捕获装载和卸载情况以界说货车可用容量,以及哪个仓桶哪个司机可以接受负载;并且该数据还与外部信息(如气候,湿度,温度和驾驶员数据)相关,以估量交付给客户的时刻。
 
  "物流和运送行业面对的最大挑战之一是维护其资产和货品,这就是为什么在云(Cloud)中施行这种区块链和IoT解决方案是一个各方可以按需求拜访要害数据,并为企业利益做出更明智决策的时机",IBM哥伦比亚首席技能官Jorge Vergara说。
 
  未来该解决方案估量将包括新的功用,例如用于陆地货品操控和监控的电子封条机制。
 
  除IBM外,一些物流巨头也在该领域进行探索。相关人士表明,区块链应该可以在物流行业进步买卖功率并削减付出纠纷。主动驾驶轿车和亚马逊今天还是航运业炙手可热的流行语,但很或许很快会让位给区块链。
 
  就在2017年底美国联合包裹服务公司(UPS)宣告已加入区块链货运联盟(BiTA),并正仔细研讨该平台的产品。
 
  "这项技能有或许进步发货人,运营商,经纪人,消费者,供货商和其他供应链利益相关者的透明度和功率,"UPS企业架构和立异总监Linda Weakland在一份声明中表明。
 
  但是UPS此举对投资集团Stifel来说并不意外。Stifel剖析师John Larkin在10月29日的一份陈述中写道:"我们以为,区块链将与整车定价期货商场结合,并经过数据剖析辅佐,人工智能辅佐装载和空载的实时匹配。
 
  Larkin表明,三家公司将"在技能上投入满足的资金来推进围绕这些中心转型技能的行业整合-"UPS,C.H.Robinson Worldwide和XPO Logistics"。
 
  Larkin说:"理论以为,区块链支撑的供应链参与者将可以更快速,更安全地处理买卖,削减错误,削减整个流程中触及的人力本钱。"
 
  Stifel说,消费者可以从整个物流行业广泛选用区块链技能中获益。Larkin写道,由于区块链的原因,产品将更便宜,更快,更准确地到达。假如该技能是按理论施行的,即使是软件提供商,数据提供商和拖车租赁公司也可以从日常运营中看到更大的价值。
 
  但是,"有几个安排或许部分或许被彻底或部分被区块链引进货车事务所革新",Larkin说,"潜在的失败者是那些挑选不遵守BiTA行业标准协议,或许挑选不透明事务。"
 
  总体而言,Stifel表明区块链应该可以进步买卖功率并削减付出纠纷,但距离仍有数年之遥。
 
  IBM和丹麦航运巨头马士基正联手组成一家新公司,其方针是将区块链技能商业化-由加密钱银比特币而导出的时尚的同享分类账。
 
  某匿名纽约风投称新的合资企业股权Maersk拥有51%,IBM拥有49%。该公司旨在协助全球供应链中的托运人,港口,海关,银行和其他利益相关方追踪货运,并用防篡改数字记载替换相关文书。
 
  IBM和马士基在2016年夏季初次进行区块链实验。新公司首席执行官Michael J.White说,这个试点追踪了从Mombasa,Kenya运到荷兰鹿特丹的一批鲜花,还有一些其他的盯梢证明了马士基系统的潜力。
 
  自那时起,两家公司已与杜邦(Dupont),陶氏化学(Dow Chemical),瑞士食品加工商Tetra Pak,以及各种港口和海关办事处进行了测试协作。通用轿车(General Motor)和宝洁公司(P&G)等其他公司正在探索如何运用该技能简化其供应链的记载。
 
  "我们看到了进步货品运送功率和及时性的时机,"White通知Fortune。此前,怀特曾担任马士基集装箱航运部分马士基航运公司的北美总裁。
 
  "即使是小规模的改善也会对全球买卖发生严重影响,"IBM区块链团队总经理Marie Wieck说。
 
  Wieck说,目前,许多航运供应链陷入了大量中间商纷繁的文件和行政交流的泥潭之中。文件假如丢掉或延迟导致易腐货品受损,最终或许花费高达运送总费用的五分之一。
 
  依据2013年世界经济论坛的一项研讨,在国际买卖中削减信息同享和鸿沟办理方面的摩擦"或许会使国内生产总值增长近5%,买卖量添加15%"——这一数字或许达到数万亿美元。
 
  IBM和马士基将选用区块链视为完成这种改善的一种方式。他们以为,经过对复杂的各方网络中发作的一切买卖提供单一视图,区块链可以协助消除可观的资源浪费。
 
  新合资企业的董事长在一份声明中表明,"提供一个中立,在开放的数字平台以安全和便捷的方式交换信息的潜力是巨大的,整个供应链的一切参与者都会从中获益。
 
  商场研讨公司IDC的区块链战略研讨主管Bill Fearnley Jr说:"供应链现在是一个非常抢手的话题,仅仅从这里加速发展"。他指出,IBM和马士基的新公司将比竞赛同一商场的小型区块链草创公司具有竞赛优势,因为它背后的公司之间建立了事务联系。
 
  IBM和Maersk的技术建立在Hyperledger上,这是由IBM首先开发的区块链,现在由Linux F的Hyperledger小组维护。
 
  IBM与沃尔玛,雀巢,联合利华等公司合作,分别在食品安全和供应链领域使用区块链技术。该公司还正在从事金融,医疗保健和其他行业的试点工作。与微软,安永等公司一样,马士基还与海运保险公司进行了单独的区块链试验。
 
  据White表示他预计Maersk-IBM联合创业公司将在今年春季获得监管机构的批准,并在今年第三季度开始销售软件,与此同时新公司正在组织一个行业和政府官员咨询委员会来帮助指导其开发。来源:国际空运