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物流运作无人环节与有人环节无缝对接提高全过程物流效率

发布时间:02-11发布人:admin文字大小:


  据了解仓储、运输、配送的无人化运作已经成为了物流行业技术和模式创新的重要方向。那么这些越来越多的无人物流技术和服务,到底会对物流产业的发展带来怎样的影响?众所周知,物流服务总体上是与人打交道的服务活动,既包含运作物流活动本身的人,更触及接受物流服务的人。“人”本是物流服务中的重要主体,物流离不开人,现在闻名物流企业却俄然一股脑儿去做“无人”,应该有其内在道理和深层原因,这其间的道理和原因,正是影响未来物流业开展的底子所在。
 
  企业对成本操控与高效率的不懈追求,是催生无人物流服务与技能配备开展的重要动力源。物流业开展的实践证明,物流服务要完成规划经济,途径无外乎运营形式和技能手段立异,其间网络化物流组织与服务立异对完成物流规划经济做出了重要贡献。
 
  但是物流网络规划扩大和事务量的增加,又使得管理能力成为成本操控、效率提高的“拦路虎”。很多物流企业熬过了规划关却难过成本、效率关,原因在于“人”,管理“人”成为难度比提高物流网络和事务规划更大的工作,而无人物流便成为其不二选择。
 
  无人物流让自动化、信息化水平很高的机器替代人,这很好地解决了因管理能力的限制而引发的物流成本难操控和效率下降的问题—尤其是在管理起伏变大后。这一点从现在物流企业迈过初步的网络化、规划化门槛后,纷纷进行无人物流的实践就可充分证明。但能否真正做到降本增效,还需要后续无人物流的稳定性和技能经济成本来证明。
 
  因此,在无人设备未进入规划化生产,以及无人物流使用环境成熟之前,以上顾虑是值得商讨的。但世界上机器替代人的实践证明,技能进步和配备改善,确实带来了生产力水平的日新月异,所以我国应当以积极的态度支撑物流无人技能的开展,并且对无人物流对成本下降、效率提高充溢期待。
 
  有人与无人的有机结合,才是发挥无人物流作用和人的主观能动性的重要方向。再先进的无人物流技能和配备,都是在人的操控下运转的,人营造的企业运营环境,最终会决定无人物流的能力和水平。从现在物流服务运作环境看,无人物流运作服务还只在局部小环境中关闭运转,从无人物流技能和配备开展进程看,即便结尾配送完成无人驾驶,无人物流运作也是全链条中的片段和局部,这样势必会出现物流运作的无人环节与有人环节的无缝对接,以及物流全链条的成本、效率问题,甚至还会发生物流服务对接下的物流服务质量问题。
 
  因此,有人环节的物流运作如果不能顺利对接无人环节的物流运作,不只很难操控整个成本、提高全过程物流效率,或许还会带来有人与无人物流运作结合部的信息死角。如此一来,便会消弭无人物流运转的效率,还或许形成无人物流运作的成本上升。
 
  所以,有人与无人物流必须进行整体设计,这样才能形成物流全链条的管理、服务技术进步和模式创新。为了加快无人物流技术、装备和服务的发展,充分发挥无人物流的作用,物流企业需要进行整体物流运作环境再造,按照经济高质量发展和建立现代产业体系的要求,以及加快有人与无人物流服务协同运作。来源:国际货运