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更高效现代供应链和物流配送模式带来增值服务

发布时间:11-08发布人:admin文字大小:


  据悉包括中国邮政和四通一达等众多的快递企业都已经开展线上线下相结合的零售业务。无论是最早的线上电商平台顺丰优选,还是急速扩张后又偃旗息鼓的线下便利店嘿客,这快递企业对零售的尝试已不止一次了。不过由公开数据显示在2013年到2015年顺丰商业板块的亏损是累计高达了16亿元。
 
  考虑到能够与线下配送网点相结合,然后节省成本,快递企业喜爱挑选社区便当店。为此圆通开设了“妈妈菁选”,百世推出了百世邻里,它们的特征就是支撑顾客线上下单,快递配送到家。此外,快递公司也在测验可由配送员独立“搞定”的无人货架,顺丰的无人货架“丰e足食”上一年11月份正式的上线,由顺丰配送员担任“架长”以及时补货;中通则是在本年2月份与考拉便当达到战略协作进入到无人货架“战场”。
 
  从顺丰之前的“试水”状况来看,快递企业进军零售业面临着的困难并不少,但是为何它们还在一再布局?
 
  从深层次讲,现在快递业开展高度依赖电商。有数据显现每年70%左右的快递包裹由电商事务产生,由此带来的同质化竞赛导致了快递企业毛利率不断的下降。商场研讨机构数据显现,快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到现在的5%。因而快递公司燃眉之急是要寻求新的赢利点,以应对行业“下半场”的竞赛。
 
  硬币的另一面是跟着新零售的不断延伸,顾客对配送速度和质量也有了新的需求。“新物种”盒马鲜生的中心竞赛力就是“3公里30分钟配送”,京东物流的“闪电送”、苏宁物流的“冰淇淋指数”,都是在呼应顾客对“短距离、高频次、高时效配送”的需求。因为快递企业在“最终一公里”配送上有人员布局、网点设置等方面的优势,其在进入到新零售范畴能够更好地发挥本身的优势。
 
  在零售范畴之外,这同城急送事务正在成为快递公司新的发力点。据知顺丰在北京上线了同城急送事务,称四环路内配送时效为1小时至2小时,并且将把这一事务在全国15个城市推广。
 
  在满意顾客体会之外,商场研讨机构华商基金研讨部分析师常宁以为,进入新零售年代,顾客需求的改变和技术力量的结合使商家从“根据经验备货”“快递单点发全国”转入线上线下交融的“数据备货阶段”,物流形态也演变为“多级分仓、即时配送”相结合形式。从长远来看,新零售呼喊更为高效的现代供应链安排方式和物流配送形式,将给多个消费端带来增值效劳。
 
  “搭乘新零售快车,物流新理念正在不断兴起。”根据中国物流与采购联合会副会长崔忠付坦言到,通过大数据和人工智能以及线上线下协同,来形成“短链+智慧+共生”将会赋予快递配送行业新面貌。来源:国际物流