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关于互联网对国际海运业发展的影响变化

发布时间:11-08发布人:admin文字大小:


  据了解这几年国际海运业变化不小,有合并、并购等带来的行业内部推动的变化,也有互联网技术应用等带来的冲击。在2014年开始机构重点投资国际海运物流领域以来,很多的创业企业在这个领域耕耘,亦给行业带来了实实在在的不少变化。这些变化主要包括以下的几方面。
 
  据知船公司兼并此伏彼起导致了头部船公司的规划是越来越大与运力会集。其中具有代表性的如中远和中海的兼并,马士基收买汉堡南美,以及日本3家船公司兼并成ONE等。船公司作为物流链最重要的上游供货商,会集的趋势对互联网物流渠道形式也会带来一些的影响。
 
  多个运价渠道的呈现使得本来靠信息不对称存在的飞单削减,在快速紧缩了线下的供应链层级,也使本来以靠删去层级给终端客户带来低运价为主要推进力的线上买卖形式失去了根底。很多B2B职业的经验表明,线上买卖形式至少要在本钱或功率方面比线下买卖形式带来20-30%的优势,否则是很难推进。而国际海运物流行业也需求探索别的可行的形式。
 
  行业基础信息整合、集成和敞开程度敏捷提高。上海港于上一年3月整合了上海港的货物信息,并对大众进行敞开;宁波港的信息集成比上海做的还要早;全国范围内的货车定位信息也在上一年年初整合结束。行业的大佬如码头、大型船公司的业务信息的敞开对于推进整个行业的透明化、规范化和效率的提高则具有举足轻重的效果。
 
  而人力成本快速增长以及这两年凸显的招聘难使职业对系统化和上下游互联互通的注重程度越来越高。比如富士康大面积的推进自动化来代替高度依赖人力相同,未来国际海运物流职业也将面对系统化、智能化带来的剧烈改变。
 
  作为创业者我们明显能感觉到互联网对于行业的影响在加速,看似还平静的表面下实在暗流涌动,以致行业在未来几年的变化可能超过以往30年的总和。来源:国际物流