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欧洲国际快递专线混改深入物流企业 越来越多中国物流国企尝试新机制

发布时间:04-22发布人:admin文字大小:


  欧洲国际快递专线获知由于处于竞争性领域物流在国内开放较早,不少的国企早与外资成立了合资物流公司。“合资与混改是有本质的区别”,据普洛斯中国区高级副总裁卫光认为混改层面要求各方把自己最好的资源拿出来形成新机制,所以混合所有制改革不仅是资金上的改革,而还应该是制度上的创新。
 
  目前混改已在物流企业中深入,越来越多的中国物流国企尝试新机制,中储股份和鞍钢汽运分别做了不同尝试。
 
  根据中国物流与采购联合会的会长何黎明提供的最新数据显示,自2012年以来我国物流需求保持平稳增长,全社会物流总额从198万亿增长到2016年底的230万亿,今年前三季度已经达到185万亿,同比增速6.9%。今年前三季度我国社会物流总费用与GDP的比例降至14.5%,每万元GDP消耗的物流总费用较5年前下降了14.2%。全球5A级物流企业已达5000家左右,其中中国企业共217家,中国物流企业50强主营业务收入达8300亿元,进入50强的最低门槛已提高到28.5亿元。
 
  在五十强物流企业里有八成属国企。崔忠付告诉21世纪经济报道称,五十强名单中内资企业占92%,港澳台及外资企业8%;内资企业中,国有企业占42%,股份制企业占26%,有限公司占了24%。而从年业务收入达到百亿的规模企业来看,国有及国有控股企业比例达80%以上。“这说明物流大型企业仍以国有控股企业为主”,崔忠付指出。可国内的物流巨无霸与国际相比,仍相差巨大,DHL集团和联邦快递等规模是国内物流企业的数倍。
 
  党的十九大对国企提出了明确要求:具有全球竞争力的世界一流企业。崔忠付认为,国企要达到这一目标,可在物流基础设施、通道建设等具有资源优势领域率先发力。他指出,国有控股企业在仓储、航空运输、水上运输和铁路运输领域,都具有较强资源优势,国有企业应该抓住“一带一路”发展机遇,在桥梁隧道等通道建设方面加强布局,并对海外仓、国际大通道等方面有所动作。同时,利用我国互联网科技的实力,建立实现信息共享的现代化物流网络体系。通过制定标准引领行业发展,建立全球供应链体系,提高我国物流行业的全球竞争力。
 
  另一手段则是混改。崔忠付认为,从改革开放到上世纪90年代催生了现在很多知名物流企业,他们一般由国有运输企业或运输队和企业形成责任制,有些则进行股份、合作制试点。2000年到2012年国有企业改革进一步探索混合所有制经济。目前为止,物流企业五十强中,已有9成是混合所有制企业。
 
  但彼时的混改与如今的混改却不是同一个概念。卫光认为,早年的混改更倾向于是合资形式,是两个企业将各自资源进行组合,而双方资源有可能并不平衡,或者也不是最好的。但在混改阶段,双方是将各自最好的资源进行重新组合,这里成功的关键在于资源重组过程要创新机制。卫光认为,混改的优势在于“国企的实力+民企的活力+外企的市场”。
 
  欧洲国际快递专线物流企业试行新混改
 
  欧洲国际快递专线记者注意到,外资企业对本轮国企改革的兴趣越来越浓,不少已积极介入央企、地方国企的混改,其中不乏物流行业案例。
 
  卫光所在的普洛斯就属外资代表。据透露,该公司已参与中储股份、东航物流、山东交运等多个国企混改项目,持股比例不等。
 
  参与中储股份混改是普洛斯最得意的案例。2015年,中储股份通过定增引入普洛斯成为公司第二大股东,持股15.39%,从而借助普洛斯在土地开发、运作及变现的经验,加速自有土地流转速度。
 
  中储股份副总裁李勇昭认为,从两年的运营效果来看,这起混改是成功的。在实现资产与利润的增值之后,中储股份希望能够在大宗商品物流整合中发挥主导作用。正如快递行业正在进行的整合一样,李勇昭认为大宗商品物流也正面临同样的整合机遇。
 
  实际上,欧洲国际快递专线大宗商品的物流平台整合机遇无处不在,每个细分领域都是一块巨大的蛋糕。如汽车物流市场规模就达到6000-8000亿元,比全国快递市场规模大一倍有余。
 
  李勇昭坦陈大宗商品细分市场体量太大,且主要以B端客户为主,因此对物流企业的资金、全链条的安全要求甚高,一直以来大宗商品物流是以国企为主,这也迫使国有物流企业日渐市场化。
 
  鞍钢汽运便是其中一个转型颇佳的案例。鞍钢汽运总经理王锋透露,原本公司主要是做内部钢材运输,“一度日子过得很滋润”,但市场的急剧改变让其逐步走向外部,介入更多元的物流业务。同时公司进行混改,引入航运、港口等战略合作伙伴,从专业化钢铁物流企业向港口综合型物流企业转变,从单一港口装卸业务向港口综合物流、加工、贸易物流业务转变。
 
  王锋透露该公司在积极打造一个完整生态圈,将更多相关企业纳入,未来或会基于不同的战略需求进行混改,引入战略伙伴。
 
  崔忠付认为非国有资本对于参与混改后企业的话语权仍是不够,这也是当前混改局面下令其顾虑的内容。因此需要政府做好顶层的设计。来源:欧洲国际快递专线


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