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快递派送量过大致服务缩水 短信通知要到网点自取 先签收再配送dhl国际快递专线

发布时间:04-22发布人:admin文字大小:


  据dhl国际快递专线知在双11期间快递包裹一时忙不过来晚一些递送,消费者并非是不能理解的,但是快递企业为何偏要萝卜快了不洗泥?
 
  年过6旬的曹女士有一份从新疆寄来的两箱香梨,但是货品送到了青浦区新科路的德邦快递营业部后就不动了,而是通知她3天内前去自取。地图一查这个网点离家12公里。曹女士家中有老人要照顾,没有办法自取,但是德邦的电话又一直打不通。考虑到水果易坏,曹女士最终决定快去快回共花了70元的打车费。
 
  而在普陀区的张先生则是打算和快递“死磕到底”:“离我4公里远,我是坚决不会去自取的。”并打定主意要将申通快递投诉到消保委和管理部门。张先生告诉记者双11前他买了安徽芜湖的20包豆腐干,由申通快递配送到上海。但到了11月13日仍然未收到快递,张先生查询物流信息发现其实11月12日快递已经由普陀二部配送,但是包裹显示“异常”,理由是“暂时无法联系上收件人”,而张先生这两天从未接到过快递的电话。
 
  在11月12日夜间一条短信让其自行到金鼎路2599号的网点取货。张先生主动联系了快递员范某要求送上门,对方扔下一句“不送”随即挂机。张先生为此投诉到申通快递,对方称已经对这名快递员进行了罚款。但据张先生回忆,这名快递员已经不下5次以各种理由不送货了。11月14日早上10时申通的物流信息更新:“您的订单已经安排退回,给您带来的不便敬请谅解。”张先生苦笑:“根本不是我的意思,申通快递又在自说自话了。”
 
  各种服务站、代售点成了“签收者”
 
  除了以各种dhl国际快递专线理由不送,“双11”期间,不少快递企业与快递服务站、代收点,甚至是非正规的接受点普遍达成“签收默契”,由这些服务站代为签收,而消费者并不知情。
 
  “小区附近所有的圆通快递都送到了‘指尖’快递服务站。”这个“驿站”离徐女士步行1公里左右,“说远不远,说近不近,要是拿了大件就非常不方便。”到了双十一,这个片区快递员卲某采取快递统一送到服务站的配送方式,这个方式得到了圆通快递的肯定答复。徐女士转而要求服务站送货上门,对方态度强硬:“不送,你不取就视作拒收了”。徐女士认为:“快递的服务标准就是送货到家,如今快件到了,让他人代签收好歹也得先征得我的同意吧?”
 
  “明明自己在家,还得亲自取快递,取件还要付钱。”浦东新区益丰路的赵女士在并未接到任何快递电话的情形下,快递被放到了小区门口的易购超市。“一个自营超市,取件一次还要收保管费1块,都两三年了。”申通快递为何没有经过赵女士同意就让一家超市代收?赵女士转而投诉到申通客服,却没有收到任何答复。
 
  先签收再递送也成了“潜规则”
 
  此外,快件明明还在快递员手上,记录却显示“已签收”也不少见。
 
  11月10日,市民肖先生购买的一款茶叶从福建安溪发货,寄送到上海杨浦区国年路。物流记录显示,13日到达上海。当天晚上7时10分,手机淘宝提示,“已本人签收”。这让尚坐在家里等待快递的肖先生觉得很莫名:“本人是谁?谁签收了?”
 
  正当肖先生打算问个究竟时,晚上8时半,快递员来了,茶叶送到。他质问快递员怎么回事?对方轻描淡写:“双11”期间物流压力大,因此公司决定采取“统一先签收再配送”的策略。
 
  除了“被签收”,市民们反映,为了逃避延迟递送的责任,“未妥投因为收件人不在指定地址”、“暂时无法联系上收件人,尽快安排下次派送”等,也是快递员常用的“缓兵之计”。
 
  快递员:都是为了完成“签收率”
 
  解放日报·上观新闻记者在采访中询问过投诉的几位市民,他们告诉记者,对于“双11”期间的快递派送延迟其实都有心理准备,晚一两天递送并不是太大的问题。上海市邮政管理局在要求快递企业维护消费者权益的同时,也在11月10日的《关于快递业务旺季服务消费的提示》中提请消费者,注意了解本地区快递公司有关时限提醒、并对可能出现的服务异常给予理解。
 
  那么,在这种情况下,为何一些快递企业仍然选择为了时效而无视消费者权益呢?
 
  dhl国际快递专线记者找到了圆通速递闵行一家网点的快递员小吴,他告诉记者,尽管“双11”期间快件量激增,但网点的“考核要求”并未有所降低。要求具体是什么?小吴称,原则上派到站点的件每天都要送完,“签收率”要达到97%、98%;对于当天未予派送的件,“必须上报没有派送的理由”。实在送不完怎么办?小吴告诉记者,“原则上可以打电话征得收件人同意第二天再派送,在系统里注明就行了。”
 
  但另一家快递企业的快递员告诉记者,为了完成公司对网点“签收率”的考核,一些做法实在是迫不得已。比如在扫描派送的环节直接就在系统里作了签收处理,这就造成了先签收再派送的现象;再比如将快件集中放到小区的服务点、快递柜等,让收件人自取,快递员可以省下大量挨家挨户跑的时间。该快递员称,这些做法平时就多多少少存在,“双11”期间指标更难完成,服务“走样”一点不奇怪!
 
  dhl国际快递专线管理得跟上行业发展的速度
 
  快递企业对此不知情吗?记者采访了一家本市快递企业的负责人,他告诉记者,企业其实对网点的情况心知肚明,也知道对签收率的考核较严;但是,企业与网点之间大多为加盟的关系。网点经营上是相对独立的,企业对其管理松散,因而考核营运质量是企业对网点唯一有效的制约手段。设置考核,网点才有动力去招募人手,提升“双11”期间的服务质量,“否则,网点不是更肆无忌惮、想什么时候送就什么时候送了?”
 
  该负责人还直言不讳,一忙就乱,这已是全行业普遍存在的“通病”。
 
  dhl国际快递专线行业管理部门怎么看?记者致电上海市邮政管理局,对方告诉记者,“双11”前,管理部门已召集了10家快递品牌企业开会,并要求他们确保旺季运行平稳,同时及时处理用户投诉、维护消费者权益。对于“双11”暴露出来的种种乱象,对方表示,并无特别好的监管方法,还是只能消费者先与快递企业沟通,沟通无效再拨打“12305”向邮政管理部门申诉。
 
  对此业内人士认为快递行业一忙就乱有其行业深层次的原因,如何解决更需要上升到行业层面来监管。来源:dhl国际快递专线


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