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dhl国际快递到马来西亚分析共享快递盒的细节成本问题与清洁安全问题

发布时间:04-22发布人:admin文字大小:


  据dhl国际快递到马来西亚了解共享快递盒看起来很美好,但需要考虑两大因素就是成本与普及率。“最近的一些商家推出了高分子快递盒快递箱,这个项目曾经有快递公司做过的,即在生鲜领域推广过的黑色发泡泡沫箱。然而实际上很少的商家会采用这种的包装,其还是因为成本的问题。现在1个邮政4号泡沫箱的价格是在4.6元左右,而同样大小的黑色发泡泡沫箱的租赁成本和因重量产生的物流费用则会超过4.6元,所以用的人很少。”从事物流行业多年,目前在做物流App的张震岭对《法制日报》记者说到,那么增加的物流费用将由谁来承担呢?“传统的瓦楞纸箱很轻的,6号邮政优质三层纸箱只有150克。塑料材料的共享快递盒因重量增加产生的物流附加费可以由谁来承担?是消费者或卖家还是物流公司?”
 
  除了最为明显的物流成本,张震岭还向记者列举了其他的细节成本问题:在使用共享快递盒过程中,塑料快递盒是需要回收的,也就是说快递员来回都要运输箱子,单次可运输的货物数量减少了,运输次数就要增加的,而这期间消耗的能源是多少?
 
  另外,现阶段快递收件后都是经过打包再运送到分拣中心,其间是根据纸箱大小将快递打包在一起,尽量避免浪费空间,降低运输成本。共享快递盒的大小是固定的,快递盒内剩余的空间怎么利用?这种没有被利用的空间产生的能源损耗的成本是多少?
 
  现在的快递业和几年前的快递业有很大不同,dhl国际快递到马来西亚有不少快递是通过驿站、电子快递柜接收。共享快递盒需要回收,怎么解决这一问题?
 
  “塑料箱多次使用的成本低于纸箱,但是最初的投入是巨大的。中国快递业建立的基础是电商平台的众多卖家和买家。这些卖家是否愿意承担一次性的投入成本?其次,纸箱的流动是单向的,而‘共享快递盒'最终还是要回到卖家手中,这期间的循环周期是多少?会不会出现高峰期无箱可用的情况?”在张震岭看来,如果这些问题不解决,共享快递盒只能是“看上去很美”。
 
  除了成本,共享快递盒的另一个问题是安全。
 
  dhl国际快递到马来西亚在采访中有不少的市民向记者提出,如果共享快递盒之前装的是易泄漏的液体或腐败了的生鲜物品,怎么保证不会污染后续装在其中的物品?
 
  安全问题也为业内人士所关注。“普通快递的打包方式是用胶带层层缠绕,目的就是为了防止运输途中被人私自打开。快递送到客户手中,有些客户会用小刀沿着缝隙切开胶带,这样还是一个完整的盒子。如果使用共享快递盒,如何保证清理胶带时不损坏快递盒?如果不用胶带缠绕,又如何保证运输途中快递盒的安全性?”在一家电商平台上经营原创饰品店的马倩对记者说,如果使用共享快递盒,势必需要对快递盒进行定期消毒,这又是一项成本。
 
  “另外纸箱具有一定的伸缩性,可以在一定强度的破坏下保护其中的物品,而塑料的形变要少很多,会不会导致内容物在暴力分拣下损坏?”北京市民佘梦阳说,她最担心的还是暴力分拣问题。
 
  dhl国际快递到马来西亚尽管共享快递盒存在一些问题,但业内人士仍然认为这一举措利国利民,不过共享快递盒所形成的“理想状态”需要消费者配合,需要一套对应的快递业务新流程作为支撑。
 
  作为业内人士的张震岭提出了一些建议,可以设计一个App用来发消息提醒顾客,并且鼓励顾客给快递盒加押金,“只有吸引越来越多的顾客使用,才能慢慢解决纸箱的浪费以及污染”。另外,也可以结合快递大数据,按地域、人群、使用意愿有选择地使用。来源:dhl国际快递到马来西亚


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