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国际快递偏远地区查询快递企业需保障安全检查并推进管理与服务升级向高附加值市场发展

发布时间:04-22发布人:admin文字大小:


  据国际快递偏远地区查询了解多位业内人士称感受到了史上最严整顿,此安全弦越绷越紧。据省邮政速递物流公司运营监控部负责人介绍公司组织安检人员参加寄递企业X光机安检培训,还聘请了社会监督员暗访分公司的邮件收寄安全和服务质量。
 
  国际快递偏远地区查询记者在南京师范大学圆通快递网点看到桌上放着“收寄物品时请核对身份信息,并进行开箱验视”的提示牌,其落款是“南京市公安局与南京市邮政管理局”,旁边一张“寄件信息登记表”填着寄件人的姓名、证件号码等信息。为南京多所高校提供快递服务的好轻松快递公司负责人周军说,签了“责任书”承诺落实安全制度,尤其对于高校实验室寄递化学物品严格把关。
 
  那么快递员上门收件是否执行寄件实名制?记者电话联系顺丰、中通、圆通的3位快递员,其答案分别是:每次都要验证身份证;没有身份证,驾驶证也行,至少要告诉证件号码;要看身份证。是否查验所寄物品?他们说:“你就是包装好了,我们也要拆开包装看。”“要开箱验视。”“熟人、公司寄的告诉我寄的是什么就行。袋子里装的东西,一般可以摸出来。如果用纸箱装就不要封口,给我们看一下。”可见安全关松紧不一。
 
  某快递企业江苏分公司总经理孟雷坦言,“安全制度增加企业成本,但安全是发展的前提,如果出了事,成本更高。”因为安检机有限,目前实现不了全部快件过机安检,主要由快递员、网点在前端把好实名收寄、开箱验视这两关,但重点快递肯定100%过机安检。
 
  南京申通快递服务有限公司高管周斌说,落实安全制度,出了问题好追溯,更能规避风险。执行安全制度,要购置安检机等设备,作业效率也会有所下降,但这块成本在总成本中占比很低,且购机有政府补助。他认为,安全制度落实不到位,主要还是末端网点成本压力相对更重。人工、房租、纸箱等物料成本在增加,但快递服务费依旧低廉。每年约15%的末端网点,因亏本而淘汰或更换承包人。因为经营压力,快递企业对末端网点采取“友情提醒”为主的“柔性”管理。“他不遵守,你怎么办?罚款也只能意思一下。”
 
  “这是一种‘沙化'现象,即政策落地便被渗漏。”中国物流学会特约研究员杨达卿认为,顺丰、圆通等6家主要快递企业先后上市,对“安全”这个社会责任更加重视,但传统加盟模式下管理松散的惯性还在。
 
  “重点快件必须过机安检。”省邮政管理局市场监管处副处长唐兵说。日前召开的省快递旺季动员保障大会,监管部门再次强调,协议用户交寄的航空和高铁邮件、快件,寄往重点地区、重大活动所在地和国际、中国港澳台的邮件、快件,以及国家邮政管理部门有明确要求的,必须全面过机安检。
 
  今年“双11”期间我省快递量有望突破2亿件,“双11”当日将突破4000万件。目前,各快递企业纷纷招兵买马。省邮政管理局要求,企业要认真培训临时聘用人员,快递安全制度是培训重点内容之一。
 
  国际快递偏远地区查询抓安全之际,推进管理与服务升级
 
  我省已上线国家邮政局相关信息平台,还将在今年“双11”前上线监管平台,陆续将各快递企业的安检设备链接到该平台。
 
  杨达卿建议,快递企业把互联网技术应用在实名制信息登记、操作流程监督等方面,虽会加大投入,但长远看经济有效。此外,快递企业抓安全必须从公司现代化治理、人员培训、安检设施配置等方面系统着手,尤其要强化内部惩戒、流程监督等。
 
  粗放发展的快递业,因粗暴分拣、过度包装、快件受损索赔难、国际快递偏远地区查询出现个人信息泄露等问题,遭致差评。推进产业升级的监管政策正日趋完善,快递企业如果不及早推进精益管理,提升服务水平,即使不被监管的“棒子”打到,也会被消费者升级的服务需求抛弃。当前,国内大部分快递企业过于依赖低价策略,它们应通过产品结构调整,向高附加值市场发展,加快转型升级。
 
  南京邮电大学管理学院教授姚国章提出,快递业连续6年保持约50%的增速,支撑电商业的发展,促进就业,方便生活。中国成为世界第一快递大国,数百万快递大军立下汗马功劳,行业监管部门也要积极引导和保护快递业良性发展。
 
  10月30日,记者收到一份快递箱上贴着“隐私面单”,手机号码被隐去4位。因用户需求而变革的快递业,不妨借抓安全的契机做好提质升级,使行业治理、企业管理水平的提升速度,跟上行业迅猛发展的脚步。来源:国际快递偏远地区查询


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