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国际物流枢纽中心新加坡成中国快递物流巨头海外新战场

发布时间:02-05发布人:admin文字大小:


  了解到新加坡以稳定的政局和廉洁高效的政府而著称,其也是全球最国际化的国家之一,且有着难以比拟的交通优势,新加坡港口水深浪静可以停靠世界上最大的船舶。新加坡也是通往太平洋与大西洋的咽喉要道,也是世界集装箱集散中心和散货分拨中心。这样一个国际物流的枢纽中心也吸引了顺丰、菜鸟这样的中国企业入场。
 
  据资料显示2009年新加坡60%的工商企业就已经全部使用专业的第三方物流公司。直至到2008年国际快递巨头与新加坡邮政基本上占据了新加坡快递业的全部江山。当时如果想从中国寄快递或者文件到新加坡,除了贵得让人咂舌的国际快递巨头,而EMS成为了不二之选。而中国民营快递公司当时还完全没有进入到这个市场。
 
  而随着中国快递的蓬勃发展,部分的国内企业已经进入或正在准备进入这个富有活力、不断创新的市场。以顺丰为例2010年顺丰在新加坡设立了营业网点,并覆盖了新加坡(除裕廊岛、乌敏岛外)的全部区域。在新加坡本土提供门到门本地快递服务,并且建立了其自营的收派、运营、客服团队,并在新加坡华人聚集地牛车水设有营业的网点。
 
  记者在顺丰的官网上看到顺丰目前对新加坡可提供国际标快、国际特惠、国际小包、国际重货等业务。
 
  此外,阿里巴巴也早已开始布局新加坡市场。2014年5月阿里投资2.49亿美元入股新加坡邮政,获得新加坡邮政10.35%的股份,双方宣布共建“国际电商物流平台”。
 
  2016年10月新加坡邮政发布公告称,关于阿里增持该公司股票的请求已获当地资讯通信媒体发展局批准,阿里增投约1.38亿美元,持股比例从10.2%增至14.4%。同时,阿里完成了对新加坡邮政旗下的冠庭国际物流6785万美元的投资持股达到34%。冠庭国际物流在亚太地区可提供电商物流服务,网络覆盖了10余个国家。
 
  东南亚的中国机会
 
  新加坡土地面积仅700余平方公里,该国快递业呈现出其特有的表现——国际快递的比例较大。
 
  而新加坡本土的物流企业基本都是以第三方物流、仓储物流为主。新加坡邮政依旧是本土快递的主要领导者,YCH(叶永福集团)、Keppel(吉宝物流)是新加坡本土比较知名的物流公司,这三大公司目前处理了本土快递将近60%的订单。
 
  几家国际巨头占有了将近30%的市场。与中国不同的是,新加坡的电商物流在最近几年才开始大规模发展,占比并不高。新加坡邮政2016的调查报告显示,新加坡40%的本土快递依旧是文件类,其次为正在不断增加的电商快递件,为35%。但新加坡本土的电商快递存在着一定的问题,比如网络订单的送货时间时段较长、送货人员缺少必要的标准培训等。
 
  而且,近年来东南亚经济持续高速增长,蕴含着巨大的消费需求。但由于东南亚大部分国家的物流基础设施相对落后,物流效率受到很大制约。而新加坡是区域快递枢纽,拥有区域内最好的陆/空中转中心。
 
  对于中国的快递公司而言,包括新加坡在内的东南亚地区无疑是个“价值洼地”。目前,顺丰已经初步建立了东南亚的区域快递网络,在新加坡、马来西亚、泰国、越南都成立了分公司实现了双边互寄。但由于入场时间较短,知名度还没有建立,在东南亚市场占有率较低,通关能力亦是比较薄弱。如果能进一步深挖电商快递市场,依托顺丰丰富的经验,相信可以快速打开市场。有业内人士称如果中国企业能够在东南亚各国实现企业管理、人才、市场、文化等方面的本土化,将会更容易更迅速地融入到当地的市场。来源:国际物流